2022年11月7-8日，“2022张江汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子交流会”在上海张江科学会堂隆重举行。本次会议以“智链未来 本立而道生”为主题，由上海市经信委、浦东新区科经委、自贸区张江管理局指导，《中国汽车报》社主办，张江高科、爱集微、浦东新区投资促进二中心承办，中国能源汽车传播集团支持。

其中，天津德科智控股份有限公司（下称“德科智控”）受邀亮相本次峰会，创始人王豪博士在智能底盘专场发表演讲《线控转向在智能底盘中的算法解析及应用》。

王豪博士表示，线控转向是高阶自动驾驶的核心部件。由于实现机械部分的硬解耦，在整车厂的研发阶段，线控转向可实现如平台化程度高、多自由度布局、改善整车NVH、拓展智驾功能等优势，同时实现可变传动比，为整体系统的操稳性提供便利设计。对于终端消费者，线控转向的可变传动比在小角度转向、手感可调和驾乘安全等方面更是带来质的飞跃。

据了解，德科智控成立于2009年，是一家智能驾驶线控技术研发商，专注于智能驾驶车辆L2-L4级别智能转向产品的研发和量产。德科智控面向乘用车、商用车、特种车和无人驾驶车辆，布局了四大核心产品路线，涵盖车规级线控转向系统（SBW）、线控电液转向系统（SBEH）、电动助力转向（EPS）、电动液压转向（EHPS），形成“全场景、全车系、全冗余”的智能转向系列产品。

“全部电气核心部件自研自产、电控系统技术自主可控和丰富的实战经验，都是德科智控的独特优势。”德科智控副总经理郑星美接受采访时表示。

德科智控是国内较早入局智能驾驶转向产品的供应商，从2011年起专注于线控底盘技术，具备丰富的技术沉淀。德科智控始终坚持全域自研，其转向系统的三大核心部件——控制器、传感器和无刷电机均为自主研发和生产。

凭借20余年经验的电控研发经验、自有软硬件团队和模块化设计，德科智控的研发周期仅需6个月，相较常规研发周期缩短50%以上，为整车厂带来更高效的响应速度和定制化解决方案。

除此之外，德科智控也是最早系统化研究和改进无人驾驶转向的企业，团队在低速场景和积累了最丰富的无人驾驶实战经验，从Robotaxi、无人卡车、无人货运，到Robobus和无人配送等智慧物流,再到港口、矿山、机场及园区等封闭场景，德科智控L2-L4级线控转向产品均已规模配套或在研。

据透露，德科智控的线控转向系统（SBW）已向国内外市场规模交付10000+台，电动助力转向系统（EPS）已规模交付200万+台，且线控转向产品已完成国内头部新能源乘用车企的项目定点。

纵观汽车行业发展，智能底盘领域“国产替代”的浪潮势不可挡。为打破国外品牌在高端转向市场的垄断，德科智控成为中国唯一一家量产齿条式电动助力转向器（R-EPS）的本土自有品牌，不仅使用的丝杠均为自研自制，其电控系统更是兼容高级别的智能驾驶要求。

相信德科智控在打破垄断、解决国内“卡脖子”技术难题的同时，与国内整车企业一同实现“把安全线控技术带入每一辆车”的美好愿景，助力国产品牌的崛起和腾飞。

（校对/孙俐俐）