4月9日，蔚来汽车在港股发布2024年报称，公司的各款车型使用了大量从供应商采购的零部件，其中许多目前为该等零部件的单一来源供应商，而公司预期未来可能生产的任何车辆亦是如此。

供应链使蔚来汽车面临交付失败或部件短缺的多种潜在因素风险。尽管公司尽可能从多个来源获取零部件，但与行业中的其他公司类似，公司汽车所用的多项零部件均采购自单一来源。迄今为止，大多数蔚来汽车使用的单一来源零部件尚无合格的替代来源，且公司不与若干单一来源供应商维持长期协议。

此外，蔚来的部分供应链在地域上较为集中。供应商缺乏地域多元化可能会导致成本增加及车辆生产延迟。此外，蔚来与初创供应商的合作对公司的营运构成潜在风险。该等供应商可能缺乏有效管理其供应链的经验及资源，导致向蔚来交付产品或服务可能出现中断。此外，该等供应商的营运效率低下可能导致产品或服务质量不一致，从而影响蔚来向客户提供优质产品或服务的能力。部分该等供应商可能拥有有限的财务资源及依赖外部融资以维持其营运。倘彼等遭遇财务限制或未能维持彼等的营运，可能影响彼等满足蔚来要求的能力，或可能导致蔚来的营运延迟或中断。

据介绍，蔚来汽车自成立以来尚未盈利，并仅于若干期间产生经营活动现金净流入。公司于截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度分别产生净亏损人民币144.371亿元、人民币207.198亿元及人民币224.017亿元（30.69亿美元）。此外，尽管公司于2021年录得经营现金净流入，但公司于2022年、2023年及2024年录得经营现金净流出，分别为人民币38.66亿元、人民币13.815亿元及人民币78.492亿元（10.753亿美元）。

目前，蔚来在第一先进制造基地（或称F1工厂）和第二先进制造基地（或称F2工厂）制造汽车。由于公司独立运营该等制造基地的经验有限，公司面临制造及商业发布新车型发生延迟的风险。蔚来一直在完善产品组合以期用未来的汽车覆盖更广阔的市场，倘需延迟发布汽车，蔚来的增长前景可能因未能增加市场份额而遭受不利影响。

蔚来汽车表示，公司预计NIO（蔚来）、ONVO（乐道）及FIREFLY（萤火虫）每个品牌均将推出新车型，此举将要求公司持续提升产能。蔚来亦计划定期进行改款或更新现有车型，这亦可能遭遇延迟。蔚来可能于未来推出新的或独特的制造程序及产品设计功能。