6月17日，据36氪汽车报道，长城汽车旗下智驾公司毫末智行董事长张凯已提出离职，还有多位中高层管理人员相继离职。据知情人士透露，张凯的离职与公司战略调整以及内部管理问题有关。

毫末智行作为长城汽车在智能驾驶领域的重要布局，一直备受行业关注。其在技术研发和市场拓展方面曾取得显著进展，致力于推动自动驾驶技术的商业化落地。长城董事长魏建军曾在采访中表示：“长城智驾综合水平就是行业第一。”然而，此次高层人事变动无疑给公司的发展带来了新的变数。

资料显示，毫末智行科技有限公司成立于2019年11月29日，是一家专注于自动驾驶和人工智能技术的高科技企业。公司脱胎于长城汽车智能驾驶业务分部，由长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部独立孵化而来。毫末智行的业务主要集中在两个核心领域：

· 乘用车辅助驾驶：公司为乘用车提供L2-L4级自动驾驶系统解决方案，其核心产品HPilot系列智能驾驶系统已搭载于魏牌、哈弗等20余款车型。

· 末端物流低速无人驾驶：公司推出了“小魔驼”无人配送车，广泛应用于商超履约、快递配送、智能巡检等场景。

尽管在2025年初，毫末智行董事长张凯在内部信中提到公司取得了多项积极进展，包括获得客户满意度认可、融资进展顺利、拿下商用车领域新订单以及小魔驼无人配送车陆续落地十余座城市，但近期有员工透露，公司的两大主力业务商业化进展并不顺利：

· 乘用车辅助驾驶业务：仅有现代汽车两款车型项目，主要提供记忆行车与泊车等功能，计划于2025年8月交付，但功能开发进度缓慢，能否如期交付尚存疑问。

· 末端物流低速无人驾驶业务：2025年销售目标仅为50余台，公司既不研发新车型，也不计划扩大销量，基本处于清库存状态。

IPO计划方面，尽管有传闻称长城汽车董事长魏建军曾叫停毫末智行的港股IPO计划，但张凯在2024年10月明确表示，公司的港股IPO计划仍在推进中，预计2025年完成上市。不过至今尚未看到毫末智行递表港交所。