近日，乘联会秘书长崔东树撰文称，2025年1-5月份世界汽车销量达到3799万台，新能源汽车达到789万台。世界广义新能源车销售比例2025年1-5月达到世界汽车比例为27.7%，比2024年全年增长1.4个百分点的水平，而狭义新能源车达到了20.8%的水平，呈现相对较强的状态。2025年1-5月的新能源车份额达到20.8%，其中纯电动车的占比达到13.7%，插电混动达到7.1%的汽车比例，混合动力占到6.9%，油电混动的占比暂时上升。

2025年1-5月世界新能源乘用车达到772万台，同比增33%。5月世界新能源乘用车达到174万台，同比增29%，环比增6%。今年1-5月美国新能源的销量71万台增速4%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧，美国新能源车5月销量14.6万台降7%的增长偏弱，且环比增2%。欧洲新能源乘用车今年1-5月销量140万台，较去年同期增量26万台，增23%。初步统计欧洲新能源乘用车5月27万台、增22%。

文章称，2025年中国新能源乘用车世界份额68.3%，其中5月中国新能源乘用车世界份额继续保持70.4%的较高份额，较同期增长3个百分点。2025年1-5月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了近80%，德国和法国各占了增量的4%，美国和土耳其各占了2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界8成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。

2025年5月自主新能源乘用车海外市场销量份额14.8%。由于自主新能源出口表现较好，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的9.5%，上升到今年1-5月的12.7%，上升较大。

崔东树指出，2025年4-5月新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到45%，德国达到26%，挪威达到81%，英国30%，而美国仅有9%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。