美国政界和汽车行业一直担忧中国低价电动汽车冲击本土市场，但底特律三大汽车制造商早已深度依赖中国生产的零部件。据《华尔街日报》报道，艾睿铂咨询公司数据显示，目前美国境内有超过 60 家汽车供应商由中国企业全资或控股持有，中国公司还在全美约 1 万家供应商中掌握了大约 5%的股权。
CNBC 报道称，福特最新款 Mustang GT 使用了中国的六速手动变速箱、丰田普锐斯插混版约有 15%的零件来自中国、雪佛兰 Blazer 和 Equinox 电动 SUV 使用了约 20%的中国零件。
艾睿铂合伙人 Juergen Simon 指出，2012 年全球汽车零部件百强中只有一家中国企业，到 2024 年这一数字已增至 13 家，预计到 2030 年前将达到 22 家。
即便公开支持对华强硬的车企，其供应链仍与中国紧密相连。例如，福耀玻璃为在美国运营的多家主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代仍是全球电动汽车电池技术的霸主。同时，耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis 克莱斯勒）的长期供应商。
福耀玻璃美国公司回应称，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能高效响应客户的生产需求。《华尔街日报》对此表示：“中国汽车尚未上路，但中国零件已无处不在。”
