10月16日，日产（中国）投资有限公司公布2026年9月中国区业绩。在充满挑战、快速变化与激烈竞争的整体市场环境中，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的9月销量为23,658台，较2025年9月的61,552台同比下降61.6%。
其中，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）终端销量达18,932台，较2025年9月的57,161台同比下降66.9%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,726台，较2025年9月的4,391台同比增长7.6%。
日产汽车在中国的发展始于1973年。自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，同时将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航；2026年，日产汽车将继续践行“在中国、为中国、向全球”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。
日产（中国）投资有限公司是日产汽车在华全资子公司，与日产汽车公司一起管理在华投资业务，包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下含三大业务板块：东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务；郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务；东风汽车零部件（集团）有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。
面对中国消费者快速变化的需求，日产汽车持续践行在中国的新能源汽车转型战略，不断强化产品矩阵。9月22日，东风日产在广州成功举办“NI好，新N7——全家都爱的超智能纯电”发布会，新N7智能辅助驾驶、服务“两大进阶”同步兑现，实现33项升级。
值得注意的是，不止日产，另2大日系品牌9月在华同样遇到不同程度的销售承压。
其中，乘联会批发口径下，丰田品牌9月销量100,529辆，同比下滑26.90%，是三大品牌中跌幅最小的。另外，广汽集团数据显示，广汽丰田9月销售 54800 辆，同比下滑 28.37%；一汽丰田9月终端销量 58613 辆，燃油车终端销量 56936 辆，环比 8 月增长 10.2%，燃油车市场份额达 9.7%，RAV4 荣放终端销量 16689 辆，拿下燃油车型终端销量第一，也是当月销量前十榜单里唯一的燃油车型。
本田中国 9 月批发销量合计 25564 辆，同比大幅下滑 53.1%，品牌内部表现严重分化，其中广汽本田 4588 辆，同比暴跌 86.02%，数据来自广汽集团上市公司产销快报，市场体量快速收缩，东风本田批发销量 17932 辆，CR-V 单品贡献 11851 辆，成为本田中国仅剩的销量支柱，整体来看本田在国内市场承压明显，电动化转型滞后的问题进一步放大，整体规模出现明显萎缩。
