12月7日，ABB中国发文称，ABB携手行业合作伙伴共同开发“Hydrogen One”号超低排放长航程拖船，只需加注一次燃料即可连续运营数天。该突破性项目也是美国燃料电池动力拖船的首次试水，堪称美国及其他地区推进工作船环保运营的一个重要里程碑。
据了解，ABB是各类船型和船用燃料集成电力系统方面的领先供应商，在该项目中，将提供全套电力推进系统，包括电机、变压器、燃料电池与蓄电池的集成。
资料显示，“Hydrogen One”号拖船长27米，专为沿内河航道推运驳船而设计，未来将在从新奥尔良港起连绵14500英里的庞大航道网络沿密西西比河及其众多支流运营。
该拖船加注一次燃料就能够以6英里/小时的航速运行约四天，550英里。其推进系统的输出功率高达2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有近550艘拖船、驳船和其他船舶资产。
ABB称，这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可直接在船上将甲醇转化为氢，即先将甲醇-水混合物重整转化为燃料电池级高纯度氢，再将氢送入燃料电池用于发电。
船载制氢过程消除了直接加氢和储氢相关的复杂系统。与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，这种方法不会排放颗粒物，并减少了80%的CO2排放量。如果甲醇由可再生能源生产，就可以实现能源链的碳中和。目前，甲醇在许多码头都可作为船用燃料获取，且易于处理和储存。其输送方式与传统船用燃料类似，无需加压储存。
为响应环保倡议，拖轮及其他服务船正受到日益严厉的监管。对于传统拖船运营，由于主机和发电机始终持续运行，船载动力利用率低、油耗高。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可按需精准输出电力。
ABB表示，燃料电池通过电化学反应将氢的化学能转化为电能。对于支持航运业脱碳议程并达成国际海事组织到2025年减排30%的目标而言，燃料电池技术是公认的最有前景的解决方案之一。
据悉，近日，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC(MP)、Elliott Bay Design Group(EBDG)和e1 Marine签署了一份谅解备忘录，旨在共同开发氢动力内河拖船并在美国境内投入运营。
其中，位于新奥尔良的租赁公司Maritime Partners是开发工作船替代燃料的先驱企业，而Elliott Bay Design Group是领先的军舰建造和船舶工程公司，e1Marine则专门从事制氢业务。（校对/Andy）
