据Business Korea报道，俄罗斯政府拒绝了现代汽车出售其俄罗斯工厂的申请。随着丰田、日产、雷诺和大众告别俄罗斯，现代汽车成为唯一留在俄罗斯的全球汽车制造商。由于长期战争的可能性迫在眉睫，预计现代汽车将寻求新的退出战略，因为它很难在当地维持下去。

一位高级商业官员在11月21日表示：“俄罗斯政府实际上拒绝了现代汽车将现代汽车的俄罗斯工厂出售给一家哈萨克斯坦公司的最新提议。现代汽车将不得不寻找新的选择，例如一家俄罗斯当地国有公司 ”这位官员解释道。一些分析人士推测，由于克里姆林宫担心韩国涉嫌向乌克兰提供武器支持，哈萨克斯坦的协议可能已经脱轨现代汽车一直在推动将圣彼得堡工厂出售给与其关系密切的哈萨克斯坦公司阿斯塔纳汽车公司，条件是在未来将其买回。现代汽车将此视为将损失降至最低的变通办法。

然而，据报道，俄罗斯政府拒绝批准这笔交易，这是韩国汽车制造商退出俄罗斯市场时遇到的障碍。

与在俄罗斯入侵乌克兰后迅速离开俄罗斯的其他全球汽车制造商不同，现代汽车采取了观望态度。这是因为现代和起亚一直不愿意放弃他们在俄罗斯的市场份额合计第一。“实际上，俄罗斯当局并没有最终通知我们销售被拒绝，但由于俄罗斯政府正在实施新的销售规定，俄罗斯政府和韩国汽车制造商之间需要进行更多协商，”一位韩国高级外交消息人士说。自乌克兰危机以来，俄罗斯政府允许外国公司仅以资产价值的50%出售其在俄罗斯的资产，其中10%的收益归俄罗斯政府所有。

在汽车行业，大众汽车与俄罗斯政府最近的谈判对现代汽车产生了影响。在俄罗斯政府数月的阻挠之后，大众汽车于5月中旬戏剧性地达成了出售其俄罗斯工厂的协议。

现代汽车于2010年在圣彼得堡建设了一座占地200万平方米、年产能20万辆的汽车工厂，其战略目标是立足东欧市场，并与俄罗斯合作引进先进的航空航天相关产品技术。其关联公司现代摩比斯和现代威亚也努力进军俄罗斯市场。2020年11月，该公司甚至从通用汽车手中买下了一座产能为10万辆的俄罗斯工厂，目标是建立年产30万辆的生产体系。但不久后，俄乌危机爆发，该厂因西方对俄制裁导致零部件供应困难，自2022年3月起无限期停产。（校对/武守哲）