在电动智联的技术变革下，汽车产业以创新驱动，创新亦是中国汽车产业发展的灵魂和根本动力，而创新的背后离不开企业持续不断的研发投入。
据笔者统计A股汽车产业链上市公司数据显示，2023年前三季度，227家公司研发支出合计364.8亿元，其中，潍柴动力研发费用56.5亿元位居第一；而研发费用率方面，博俊科技高达159.18%，远超其他企业。
227家汽车零部件公司研发支出合计364.8亿元
对于竞争激烈的中国汽车市场而言，汽车供应商唯有通过持续性的研发投入，才能持续对公司在技术创新能力、竞争优势和市场价值等方面产生积极影响。
据笔者统计数据显示，2023年前三季度，A股227家汽车上市公司合计研发投入费用为364.8亿元，平均每家公司研发投入费用为1.61亿元。
从研发支出金额来看，潍柴动力的研发费用为56.5亿元，位列227家之首。紧随其后分别为华域汽车、均胜电子、福耀玻璃、拓普集团、赛轮轮胎、中鼎股份、宁波华翔、立中集团，研发费用分别为51.52亿元、17.44亿元、9.88亿元、7.08亿元、6.17亿元、6.02亿元、5.64亿元、5.49亿元，均超过5亿元。
研发支出在3亿元（含）~5亿元之间的企业有13家，分别是威孚高科、华阳集团、星宇股份、富奥股份、万向钱潮、银轮股份、一汽富维、万丰奥威、继峰股份、科博达、保隆科技、新泉股份、伯特利。
研发支出在1亿元（含）~3亿元之间的企业有52家，主要有动力新科、双环传动、广东鸿图、航天科技、贵州轮胎、香山股份、万里扬、亚普股份、东风科技、威迈斯、爱柯迪、天润工业、松芝股份、飞龙股份、风神股份、亚太股份、模塑科技、京威股份等。
另外，研发投入在5千万元（含）~1亿元之间的企业有46家；在1千万元（含）-5千万元之间的企业有94家；在1千万元以内的企业有11家。
值得一提的是，在智能电动化趋势下，相关汽车供应商也积极在新能源汽车零部件方面加大投入力度。
以三花智控为例，第三季度研发投入4.16亿，同比增加超60%，其中在新能源汽车零部件上的研发投入增速超70%。随着企业规模不断扩大，公司将持续加大研发投入，创造出具有自主知识产权和有核心竞争力的产品，提升公司在国内外市场的行业地位。
79家公司研发费用率超过20%
研发费用率是指企业在研究开发方面的投入与企业销售收入之间的比例关系，是用于衡量企业在创新方面的投资力度和创新能力的关键指标。
从研发费用率来看，博俊科技的高达159.18%，远超过其他企业；紧随其后的分别有瑞玛精密、骏创科技、宁波方正、超捷股份、祥鑫科技、溯联股份、金杯汽车、天成自控、路畅科技、泰祥股份、嵘泰股份、光洋股份、常熟汽饰、华纬科技、索菱股份、华安鑫创、威迈斯、一彬科技，对应的研发费用率分别为97.57%、85.09%、78.98%、68.81%、68.49%、65.38%、63.46%、62.29%、58.26%、58.10%、57.56%、57.32%、54.89%、53.27%、52.12%、51.92%、50.41%、50.23%，均超过50%。
研发费用率在40%~50%的企业有11家，分别是纽泰格、隆盛科技、众泰汽车、多利科技、一汽富维、三联锻造、上声电子、明阳科技、金钟股份、天铭科技、新泉股份，其研发费用率分别为47.55%、47.05%、46.03%、44.37%、44.11%、44.08%、42.78%、42.23%、42.21%、41.69%、41.53%。
研发费用率在30%~40%的企业有20家，分别是天润工业、坤泰股份、赛轮轮胎、东利机械、鹏翎股份、松原股份、爱柯迪、大地电气、双环传动、腾龙股份、华培动力、沪光股份、联明股份、舜宇精工、浙江荣泰、新坐标、银轮股份、迪生力、保隆科技、星源卓镁。
研发费用率在20%~30%的企业有29家，分别是晋拓股份、云意电气、拓普集团、富奥股份、华阳集团、华密新材、常青股份、岱美股份、豪恩汽电、贵航股份、维科精密、亚通精工、湖南天雁、锡南科技、伯特利、华懋科技、盛帮股份、欣锐科技、凌云股份、中鼎股份、圣龙股份、云内动力、瑞鹄模具、华锋股份、亚太股份、飞龙股份、浙江世宝、西菱动力、川环科技。
另外，研发费用率在10%（含）~20%的企业有46家；在10%以内的企业有102家。
（校对/黄仁贵）
