据了解，日本和欧盟将合作制定氢气供应链的国际标准，以期在塑造新市场方面发挥带头作用。

这些规则将涵盖燃料的生产和运输技术等领域。

日本经济产业大臣斋藤健（Ken Saito）和欧盟能源委员卡德里•西姆森（Kadri Simson）将在即将举行的一次会议上达成一致，为到2040年的氢气使用制定联合路线图。

日本和欧盟机构将就研发援助、安全和价格支持签署谅解备忘录（MOU）。

氢被誉为重工业、汽车和航空业化石燃料的清洁替代品，利用太阳能或其他形式的可再生能源生产的“绿色”氢气的发展前景光明。

有关具体标准提案的讨论最早将于今年夏天开始。氢能产业目前还没有明确的国际标准，因此先行一步是有好处的。

作为这项工作的一部分，日本和欧盟预计将共享电解槽（电解槽使用电力将水分离以释放氢气）、液氢装载和运输技术、燃烧技术等领域的数据。

预计双方还将讨论氢气纯度标准，这是燃料电池汽车的一个关键因素。

“氢将成为一种国际贸易商品，欧盟与日本的密切合作对于促进全球可再生和低碳氢市场的发展至关重要，”西姆森在一次书面采访中表示。

“我们希望与日本合作制定高标准的法规，确保公平竞争的环境，”西姆森说。

西姆森还表示，日本和欧盟正在商谈建立一个清洁能源产业政策工作组，最初的重点是风能、太阳能和氢能。

日本-欧盟氢能路线图将与双方的能源和气候变化目标保持一致。日本政府将在本财年制定一项能源计划，其中包括2040财年的电力结构目标。

此外，中国也有自己的计划来推广燃料电池汽车和氢气供应链。

（校对/孙乐）