近日，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃在2025年度干部大会上发布了完成企业上市、年度经营目标、关键能力提升和重大关键技术突破四大任务，其重点称，将企业高质量上市作为公司首要任务。

奇瑞是目前国内主要汽车集团中尚未登陆资本市场的车企，奇瑞的IPO之路始于2004年。彼时，奇瑞提出了通过借壳安徽巢东股份及与江淮汽车互相持股的方式实现上市，但此后再无下文。

尹同跃在2024年9月“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，尹同跃明确提出：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

至2024年11月初，市场消息称，奇瑞控股已选择中金公司、广发证券和华泰国际负责旗下奇瑞汽车的潜在IPO事宜，计划最早于2025年在香港上市，估值超140亿美元（约合1000亿元人民币）。

回顾奇瑞过去20年的IPO之路，其先后尝试过借壳重组等多种上市方式，但均未有结果。业内分析指出，阻碍奇瑞成功上市的因素众多，包括其股权结构复杂、经营业绩不佳、资本市场环境受限等等。

不过，得益于传统燃油发动机技术能力的快速提升，以及新能源汽车的快速转型，奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。其中奇瑞品牌全年销量1,611,374辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关。分赛道看，奇瑞集团2024年实现了全行业唯一的新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长。