小米汽车正在加快海外扩张的步伐，近日传出该公司正在德国慕尼黑建设研发中心，并在当地大规模招聘高级经理、运营、整车/底盘工程师等人才。此举是为了适应海外市场的语言环境，同时也为研发中心的建设提供保障。此前，小米已经成功挖来了两位德国汽车业的资深人士，分别是曾任法拉利空气动力学工程师的Ricard Aiguabella Macau和BMW前工程师Rudolf Dittrich。

此前小米集团创始人兼董事长雷军表示，该公司计划在2030年之前在欧洲销售小米汽车。本月初，小米集团总裁卢伟冰在西班牙巴塞隆纳的全球发表会上表示，小米汽车计划于2027年进军海外市场。小米的立足之本在于深耕本土市场，作为一家中国车企，唯有在国内市场站稳脚跟，方能谈及海外扩张。因此，小米汽车的首要任务是在中国市场取得显著成绩，为海外拓展奠定坚实基础。

据悉，目前为止，小米汽车尚未在海外上市销售，今年和去年都仅仅作为展品在MWC大会上亮相。今年1月，小米在韩国成立了一家当地分公司，其业务运营中包括“汽车销售”。小米韩国子公司在公司章程中规定的经营目标中包括“汽车（包括零部件）的进口和批发/零售”，业界认为，这是小米为了在韩国市场销售电动汽车而做的准备。

小米于2021年宣布进入电动汽车市场，2024年3月推出了首款电动汽车大型轿车“SU7”，并于2025年2月发布了小米SU7 Ultra。小米SU7 Ultra定价52.99万元。较小米去年透露的81.49万元预售价降低近30万元，引发市场广泛关注。开售10分钟，SU7 Ultra大定就突破6900辆，2小时便完成了此前1万辆的年度目标。2月28日晚，小米汽车宣布小米SU7 Ultra，大定突破15000台。（校对/李梅）