据《红星新闻》周二（3 日）报导，近日豪车品牌保时捷旗下卡宴、帕拉梅拉降价相关话题引发热议，其中深圳卡宴打6.5 折，人民币（下同）75 万就可领车。

一位深圳销售人员表示，2025 款卡宴现在最高可以优惠35%，例如选配完是115 万元，75 万元就可以领车（不含购置税和保险），相当于6.5 折。他说，这个价格是贷款价，买家需贷款90%，如买家全款支付，优惠幅度是25%。

「帕拉梅拉的优惠幅度较低，全款价优惠15% 左右，贷款价优惠25%。」上述销售人员说。

上述销售人员经手的一辆2025 款帕拉梅拉，选配完价格在125 万左右，再加上购置税、保险等，优惠后便宜30 多万元。但他提到，这个优惠价格只在粤港澳大湾区车展期间才有，6 月8 日就结束了。

另一位北京销售人员也有类似说法。他提到，卡宴裸车价格现在最低可以到70 多万元，帕拉梅拉可以优惠到90 多万元，「但都是贷款价，最终落地价还得看具体配置。」

还有天津销售人员称，这两款车现车优惠力度都较大，卡宴八、九十万就能落地，帕拉梅拉一百零几万就能领车，具体得看选配和分期情况。

去年6 月，保时捷降价的话题曾在社交平台引发热议，但当时讨论的车型是保时捷入门款Macan 和纯电动车型Taycan。而卡宴与帕拉梅拉都是保时捷中高阶车型，价格常在百万元以上。

保时捷降价的背后，是保时捷在中国市场销量下降，且已经连续三年下滑。

2022 年保时捷在中国的销量出现20 年来首次下滑，当年交车辆为9.33 万辆，下滑2.5%。 2023 年交付量为7.93 万辆，下降15%。 2024 年销量为5.69 万辆，下滑幅度达到28%。

2025 年第一季，保时捷中国市场的下降趋势仍在持续，数据显示，交付量年降42%，至9,471 辆。

盘古智库高级研究员江瀚表示，过去保时捷在中国市场一直享有极高声誉和销量，随着市场变化和消费者需求日益多元化，优势逐渐消失。

江瀚说，消费者对豪华车的认知正在转变，消费者购买时更看重驾驶体验和智慧化配置，而非仅仅局限于品牌本身。这种转变导致保时捷等传统豪华品牌的市场竞争力逐渐下降。此外，国产新能源车品牌迅速崛起，也给传统豪车品牌带来巨大压力。