7月3日，小鹏汽车全新中型纯电SUV——G7正式上市，入门版车型定价19.58万元，比直接竞争对手特斯拉Model Y低5万元以上，展现出明确的进攻姿态。从开启预售到正式上市，小鹏G7仅用了不到一个月时间。

小鹏G7定位于中国竞争激烈的中型SUV市场，试图在特斯拉Model Y主导的市场格局中开辟自身生存空间。小鹏汽车创始人何小鹏表示，在当前同质化竞争环境下，产品必须没有显著短板才能参与竞争，而成功的关键在于能否打造具有穿透力的“长板”。

在产品力方面，小鹏G7全系标配800V高压快充平台、高算力智能驾驶核心硬件以及最新的智能座舱系统。G7 Ultra版本搭载三颗小鹏自研图灵芯片，整车智能驾驶算力达到2250 TOPS，据小鹏提供的数据，这一规格远超市场上其他主力车型。

小鹏SUV产品线负责人Nick表示，与市场上选择成为“性能偶像”的竞争对手不同，小鹏更倾向于智能化路线。同时，他强调G7在关乎家庭用户核心体验的空间舒适性上“毫不逊色”。

值得注意的是，小鹏G7被外界普遍视为G6的实质性替代产品。数据显示，2025年前5个月，小鹏G6累计销量约2万辆，远低于特斯拉Model Y同期约12.2万辆的成绩。G7采取了不同策略，不再执着于全面超越Model Y，而是利用显著的价格优势，结合智能驾驶功能广度与特定“家庭科技”体验进行错位竞争。

何小鹏在采访中透露，公司过去三年经历“涅槃式变化”，组织架构、战略方向及供应链体系均已完成深度调整，预计今年四季度将进入快速发展期，为G7新策略的落地提供体系支撑。

当被问及“小米会否购买G7”以回应小鹏购买SU7时，何小鹏回应：“买喜欢的，不买最贵的，剩下的你去问雷军”，以此结束了G7发布会后的采访。