全球汽车行业正迅速向软件定义汽车（SDV）转型，这同时推动了车载大型显示屏需求的激增。市场研究公司Omdia预测，到2027年，10英寸以上的显示屏将占汽车显示屏销量的81%，较2021年的市场份额近乎翻倍。

LG显示（LGD）和三星显示（SDC）等领先显示屏制造商已准备好乘上这波增长浪潮，正借助先进技术满足市场对更沉浸式、多功能车载体验日益增长的需求。

Omdia数据显示，2021年10英寸以上的大型车载屏幕占汽车显示屏销量的43%，这一数字预计到2027年将升至81%。相反，2021年占比57%的10英寸以下小尺寸屏幕，其份额预计将降至19%。

向大型显示屏的转型源于车载信息娱乐系统的核心地位日益提升——如今这类系统已远超出基础驾驶数据的范畴。现代汽车越来越依赖大尺寸触摸屏实现导航、音乐、视频流媒体播放，甚至车辆系统控制等功能。

中控显示屏（CSD，即车辆主控制面板）的尺寸在2023年已达10.4英寸，成为行业标准，预计到2025年将增至11.2英寸。韩国制造商已成为这一转型中的关键参与者。数据显示，三星显示在全球车载OLED面板出货量中领先。但若综合OLED与LTPS LCD面板的出货量，LG显示则位居榜首。

LG显示

LG显示在汽车领域的下一代技术上投入巨大。其串联式OLED架构（堆叠两层OLED发光层）构成P-OLED和Advanced Thin OLED（ATO）产品线，以及先进LTPS LCD产品的技术基础。这些创新聚焦于兼顾性能与耐用性——这对汽车应用至关重要。

LG显示也是目前唯一能量产可切换隐私模式（SPM）显示屏的企业。该技术能限制屏幕侧面可视角度，既提升驾驶员专注度又保障乘客隐私。随着车载屏幕尺寸增大，视角控制已成为关键安全特性。

此外，LG显示正将其40英寸超宽“Pillow-to-Pillar”（P2P）车载显示屏商业化——该屏幕指从驾驶员侧A柱左边缘（靠近挡风玻璃）延伸至前排乘客席最右侧的超宽车载显示屏，旨在与仪表盘无缝集成。

LG显示的40英寸P2P显示屏将用于Afila车型的仪表盘——这款车是日本索尼与本田合资企业Sony Honda Mobility推出的首款电动汽车（EV）。Afila代表着下一代电动汽车平台，它将索尼先进的IT与娱乐技术和本田在汽车制造领域的专业知识相结合。该车型旨在提供沉浸式、以科技为核心的驾驶体验。Afila 1目前已开启预订，预计于2026年年中开始交付。

三星显示

不甘落后的三星显示正加速推进其车载领域的布局。在CES 2025上，该公司推出屏下摄像头（UPC）显示屏——其设计可将摄像头隐藏在屏幕下方，用于驾驶员监控和安全辅助。此外，三星还推出18.1英寸柔性可弯曲中央信息显示屏（CID），展示了其对适应性强的未来主义仪表盘的构想。

随着车载显示屏尺寸持续增大，制造商面临的技术要求也日益严苛。如今的车载面板不仅需具备高分辨率和鲜明色彩，还需满足低功耗需求，以契合电动汽车和混合动力汽车的能效要求。