3月16日，零跑汽车公布截至2025年12月31日止年度的经审计年度业绩。2025年，零跑实现了历史性突破，全年净利润达5.4亿元，成为第二家实现全年盈利的中国造车新势力企业。
2025年，零跑实现整车销量位居中国造车新势力品牌第一，全年累计交付596,555台，较2024年同期的293,724台增长103.1%，实现连续两年销量翻倍。公司成为唯一一家单月交付量超7万台的中国造车新势力品牌。截至2025年12月31日，本集团累计交付量突破120万台。
盈利能力方面，2025年毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。2025年第四季度毛利率达15.0%，创下单季度毛利率新高。全年收入为人民币647.3亿元，较2024年同期增长101.3%。
现金流表现稳健，2025年经营活动产生现金净额为人民币126.2亿元，自由现金流为人民币78.2亿元。截至2025年底，公司在手资金为人民币378.8亿元，较2024年增加134.2亿元，增长54.9%。
2025年，零跑出口量位列中国造车新势力品牌第一，达67,052台。截至2026年2月底，零跑汽车累计出口超10万台。公司在欧洲29国市场的纯电销量位列中国乘用车品牌前三，其中第四季度位居中国乘用车品牌第二。
截至2025年12月31日，零跑国际在欧洲、中东、非洲、南美和亚太等约40个国际市场建立了约900家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超800家。依托零跑领先的技术和高品价比产品，结合Stellantis的商业与渠道能力，零跑国际在成立后的第二年成功实现年度盈利，为公司带来稳健的投资回报。
2025年，公司推出了B平台3款全新车型，并对C平台现有3款SUV车型进行重磅改款。同时，A平台的A10、D平台的D19和D99也已亮相，为2026年的销量目标提供产品基础和新的增长点。
截至2026年2月底，B平台销量累计近20万台，位列10万级主流新能源销量第一梯队。其中，C11累计销量超30万台，稳居中型SUV市场标杆地位；C10上市18个月累计销量突破20万台；C16累计销量已突破10万台。
核心技术方面，2025年3月10日，公司发布了LEAP3.5技术架构，采用高通8650辅助驾驶芯片和高通8295智能座舱芯片的组合方案，实现全球集成度最高的中央域控。2025年10月16日，公司发布了全新旗舰D平台六大技术，涵盖旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适。
端到端辅助驾驶技术加速落地。2025年6月，城市通勤领航辅助功能（CNAP）正式上线；2026年2月，城市领航辅助功能在B/C平台首次推送；2026年第二季度将推出覆盖全国的城市领航辅助功能；预计2026年底前完成智驾基座模型，达到领先行业水平。
截至2025年12月31日，零跑销售服务网络已覆盖295个城市，累计布局950家销售门店及526家服务门店。2025年单店店效较2024年提升85.1%。服务NPS达47，环比提升74%。备件一次满足率提升至98%，48小时送达率同比提升超23个百分点。
另外，2025年8月，公司完成内资股增发，总计融资人民币26亿元。2025年12月8日，公司正式被纳入恒生科技指数成份股。2025年3月，中国一汽与公司签署战略合作框架备忘录，双方首个合作开发车型项目已落地；2025年12月，一汽股权将投资公司人民币37.4亿元。2026年1月，金义高新将投资公司人民币30亿元。
