8月13日，俄罗斯统计机构Autostat发布的最新数据显示，2026年7月俄罗斯新车销量前十榜单中，源自中国的品牌占据7个席位，欧美日韩传统品牌已全部跌出前十。当月俄罗斯本土品牌拉达以29227辆位居榜首，哈弗以15606辆位居第二，成为销量最高的外资品牌。
榜单中，Tenet、吉利、长安、Belgee、捷途、广汽分列其后。Tenet由奇瑞与俄罗斯AGR集团合资打造，Belgee是吉利在白俄罗斯设立的合资企业，其核心技术和车型均源自中国车企。今年前7个月，俄罗斯累计销售新车73.1万辆，同比增长12.2%；中国系品牌市场占比为40.9%，俄罗斯本土品牌为40.6%，两者几乎持平。
俄乌冲突前，欧洲车企主导俄罗斯市场，德系、法系品牌合计占约30%份额。冲突后受制裁影响，欧美车企大规模退出，中国品牌乘势崛起——2023年市场份额超过50%，2024年6月至9月突破60%。2026年上半年，俄罗斯以44.8万辆的出口量重回中国汽车出口第一大目的国，同比增长约148%；中国自主品牌在俄上半年整体市场份额为54.6%。
乘联分会秘书长崔东树认为，俄罗斯车市已彻底结束依赖整车出口的粗放增长阶段，转向技术输出与本地组装协同驱动的全新竞争格局。中国车企正通过深化KD组装模式建立区域生产基地、针对极寒环境专项研发、构建三级售后服务体系、品牌价值重塑等举措加速本土化。不过，随着俄罗斯本土车企产能恢复，本土品牌销量同比大涨35%，前7个月中国品牌销量同比下滑17%，竞争正在加剧。
（校对/李正操）
