AI 芯片一直是近期的焦点，也是各科技巨头当前的必争之地，较令人意外的是，比亚迪 (01211-HK)(002594-CN) 也加入这一最新战场，而且是加盟百度子公司。

天眼查数据显示，3 月 15 日，昆仑芯（北京）科技有限公司（以下简称 “昆仑芯”）股东结构发生变动。其中，比亚迪成为新的股东，持股比例为 0.33％；而百度（中国）有限公司则持有昆仑芯 70.87％的股权，仍是昆仑芯第一大股东。

分析人士认为，比亚迪入股昆仑芯，是其在无人驾驶领域布局的又一重要举措。

前身是百度智能芯片部门

数据显示，昆仑芯成立于 2011 年 6 月，前身是百度内部的智能芯片及架构部门。

此后十余年间，这支芯片团队鲜少对外发声，却一直有着不错的进展—2015 年打破几千片的部署规模，2017 年部署超过了 10000 片 FPGA，并在 Hot Chips 上正式发布了自研的昆仑芯 XPU 架构。

直到 2018 年，这个神秘团队才开始渐渐亮相。在那一年百度 AI 开发者大会上，百度发布自主研发的首款云端全功能 AI 芯片—“昆仑”。据介绍，该款芯片用三星 14nm 工艺，有很高的记忆体频宽，算力更是达到 260Tops。

2020 年，百度 CTO 王海峰透露昆仑芯已经量产超过 2 万片，并实现应用部署。2021 年，百度智能芯片及架构部从百度独立出来，在北京成立昆仑芯科技，百度芯片首席架构师欧阳剑担任昆仑芯 CEO。

2021 年 8 月，昆仑芯二代问世，支援 NLP、视觉、语音等各种类型演算法，训练和推理都能完成。2022 年底，欧阳剑指出，昆仑芯二代已经出货数万片，并实现亿级商业化收入。

截至目前，昆仑芯公司已成功推出 1 代 AI 芯片、2 代 AI 芯片，以及多款基于自研芯片的 AI 加速卡。据称，第三代昆仑芯 AI 芯片的研发工作已经启动，预计将于 2024 年量产。

百度方面透露，昆仑芯 2 代量产于 2021 年 8 月，基于 7nm 工艺打造，搭载自研的第二代 XPU 架构，相比 1 代芯片的性能提升了 2 到 3 倍，已经完成无人驾驶场景端到端的性能适配，在百度 RoboTaxi 的自动驾驶系统中能够正常运行。

比亚迪力图强化无人驾驶领域

与昆仑芯的合作，无疑将强化比亚迪在无人驾驶领域的实力。此前，比亚迪就曾投资地平线，预计搭载地平线征程 5 系列芯片的车型将于 2023 年上市。此后，公司又和自动驾驶公司 Momenta 成立合资公司 “迪派智行”，面向高阶自动驾驶布局；同时和英伟达就 DRIVE Hyperion 平台达成合作。

除智能驾驶外，比亚迪在半导体领域也是动作频频。2020 年 4 月，比亚迪通过对比亚迪微电子等公司的一系列操作，重组成立了比亚迪半导体有限公司（以下简称 “比亚迪半导体”），主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能感测器和光电半导体的研发、生产和销售。此前，比亚迪试图推进比亚迪半导体分拆上市，最后选择主动撤回申请。

有机构统计，截至目前，比亚迪及旗下公司投注的半导体企业已超 20 家，涵盖设计、材料、设备等产业链环节。