随着当前智能电动汽车日趋火热，汽车厂商们的内卷不断加剧，整车形形色色的设计成为他们抢占市场的有效手段。而在各种汽车功能的实现中，汽车芯片的设计发挥着越来越重要的作用。FPGA作为汽车设计的关键组件，其可编程性使得芯片能够灵活适应各种技术的发展需求，因而，汽车领域的FPGA市场也迎来快速增长。
对于全球FPGA头部厂商莱迪思而言，汽车领域已是该公司近几年来的主要增长动力。单车的摄像头、雷达等各式各样的传感器用量越来越多，智能驾舱中屏幕的形状、尺寸需求越来越高，这些汽车领域的变化都给莱迪思在互联互通和数据处理层面带来了更多机会，该公司能够提供涵盖从1美元到100美元的不同级别的产品以支持客户不同的需求。
除了芯片，莱迪思同时还推出了一系列的软件解决方案。近日，莱迪思发布了专门针对汽车领域的最新整套解决方案——Lattice Drive。
莱迪思亚太区汽车市场开拓经理杨静雯指出，整车不仅开发周期较长，需要迭代的技术也错综复杂，所以莱迪思提供的一揽子方案能够帮助客户在相关应用场景上大大地缩短开发周期，预计可以使客户产品上市时间提早3-6个月。
据介绍，Lattice Drive目前计划涵盖四大方面的相关IP和方案，包括座舱娱乐、信息娱乐屏桥接、互联互通和数据处理。杨静雯表示，在不久的将来，莱迪思还会陆续推出跟功能安全认证、AI、低功耗的驾驶员检测、驾舱相关的功能，还有跟ADAS相关的数据处理和桥接功能。
当下，整个汽车行业都希望打造出更个性化、差异化的产品，具体到显示屏方面，每家车厂或每个车型所提供的屏幕数量、尺寸，摄像头的分辨率等都参差不齐，基于整个参考方案，莱迪思致力于向客户提供客制化服务，与客户一同实现具体应用并最终量产。
杨静雯表示，莱迪思目前在汽车领域的定制化服务包括Local Dimming、图像处理、传统的桥接和互联等，后续还会有一些与AI相关的应用。Lattice Drive将提供所有的从硬件、软件、工具到IP和定制化服务等完整解决方案。
在驾驶舱的应用案例中，杨静雯向集微网介绍了更加具化的Lattice Drive 相关信息。长期以来，车内的显示屏各式各样，包括中控屏、仪表屏、娱乐屏以及抬头显示等。由于屏的数目和分辨率大小不一，在此情况下需要很高灵活度的器件来支持，这也正是Lattice Drive这样的FPGA平台优势所在，更低的功耗、更小的尺寸、更低的延迟，帮助客户实现更加优秀的连接，提供更强的辅助运算。
随着莱迪思的Local Dimming方案用户越来越多。一些客户提出，汽车PCB板的空间问题还面临较大挑战，因此希望将功能安全集成到FPGA的设计中。杨静雯表示，莱迪思对此推出了一个跟OSD叠加相关的设计，在其运行过程中能够检测前端视频输入是否正常，如果检测到前端视频出现问题，FPGA就会控制整个屏的显示，将车速、档位和警告等关键驾驶信息显示给驾驶员。这种方案帮助客户实现了功能安全的效果，大大降低了整个系统设计的复杂度，同时也大幅缩短了客户开发的周期。
长期以来，莱迪思一直专注于边缘端器件的研发。在汽车领域，大部分客户都非常在乎功耗，而与友商相比，莱迪思在相同级别产品下的功耗大约是他们的1/4左右。杨静雯强调：“这是非常有吸引力的，而且在低功耗的情况下，莱迪思方案的整个带宽吞吐率会比友商的产品多一倍。进而在提高性能的同时实现极低功耗，这是目前汽车领域中比较受欢迎的方案。”
对于Lattice Drive的后续发展，杨静雯告诉集微网，莱迪思还基于该平台推出功能安全相关的方案，低功耗AI相关的检测和车辆监控的方案。另外，Lattice Drive未来还会围绕ADAS的传感器、数据处理、图像处理等继续横向拓宽，为客户提供更加完整的一揽子解决方案。
