近日，威迈斯在接受机构调研时表示，对于整车电压平台从400V升级到800V，公司的核心技术依然适用。配套开发车载电源产品并不存在技术障碍。并且，800V产品普遍会选用第三代半导体，而第三代半导体的价格相对较高，公司能进一步发挥磁集成控制解耦技术的优势，节省更多的成本，竞争优势进一步提升。

据介绍，威迈斯800V车载集成电源产品已获得小鹏汽车、理想汽车、岚图汽车等客户的定点，其中小鹏G9车型已于2022年第三季度上市，为国内首批基于800V高压平台的新能源汽车车型之一。2022年威迈斯配套800V车型的车载电源集成产品收入为2,897.13万元，具有一定的先发优势和经验积累。

不仅如此，综合考虑性能、成本和质量等因素，威迈斯在大功率或高压的产品上应用了第三代半导体材料，如11kW功率平台的车载电源、800V电压平台的车载电源。2022年威迈斯第三代半导体功率器件相关的产品销售收入为14,579.97万元。

威迈斯在车载电源行业深耕多年，取得了领先的市场份额，积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。根据 NETimes数据，2023年1-6月，威迈斯在中国乘用车车载充电机市场出货量排名第二，市场份额为16.3%，仅次于弗迪动力；在第三方供货市场（不含比亚迪和特斯拉）出货量排名第一，市场份额为30.45%，未来有望进一步稳步提升。

在车载电源产品、电驱系统产品分别实现集成化的基础上，在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化程度越来越高的发展趋势下，行业厂商积极推出“电驱+电源”的电驱多合一总成产品，威迈斯积极向电驱系统领域进行拓展和产业布局，已取得上汽集团、通用汽车、长城汽车、三一重机等多家境内外知名企业的定点，2023年上半年公司电驱系统业务实现营业收入8,407.15万元。

威迈斯表示，未来公司将持续进行产品拓展，丰富产品布局，进一步开展电驱动系统的集成化产品研发以及集成“电源+电驱”的电驱多合一总成产品的研发。

（校对/占旭亮）