近日，有消息称，由于产能利用率低，大众汽车正在考虑出售位于南京的工厂。据悉，该工厂是大众汽车与上汽集团于2008年共同建设，曾是帕萨特及多款斯柯达车型的生产基地，年产能为36万辆。
在电动汽车市场快速发展的背景下，大众汽车等传统汽车制造商面临着前所未有的挑战与转型压力，试图通过成本削减、工厂优化及结构调整来重振旗鼓。
就在12月2日，德国金属工业工会（IG Metall）称，近10万名大众汽车员工参与了当地的警告性罢工，抗议大众汽车的成本削减计划。工人们从周一开始并持续到周二的罢工行动，旨在抵制潜在的工厂关闭以及大规模裁员和减薪计划。
大众汽车称，在应对电动汽车市场的不稳定、来自中国竞争对手的加剧竞争以及劳动力、能源和原材料成本的上升时，需要采取严峻措施以恢复竞争力。该公司提出了削减员工工资10%的计划。据大众汽车工作委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，公司还计划关闭德国至少三家工厂，并裁员数万人。
（校对/黄仁贵）
