2月21日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。
会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。
当前，我国新能源电池产业从生产到应用，再到回收利用，已经实现全产业链全球领先地位。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2024年我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%。据中国动力电池产业创新联盟的预测，2030年我国动力电池装机量将超过1300GW。
“未来，我国将面临动力电池大规模的集中退役，动力电池回收市场潜力巨大，其中梯次利用市场的规模有望在2025年后实现比较快速的增长。”中国工业节能与清洁生产协会会长王小康介绍说道，到2030年，我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨，我国动力电池回收市场规模预计超过1400亿元，较2022年实际市场规模增长约9倍。
据悉，我国动力电池回收利用领域逐渐形成了以汽车生产企业、动力电池生产企业、综合利用企业等为主体的回收模式，回收体系不断完善。我国新能源电池回收利用产能快速增加，2023年综合利用量达到82.5万吨。截至2024年10月底，已遴选培育了5批、共148家规范企业，并在全国327个地市级行政区设立了1万个左右回收服务网点，基本实现应收尽收，初步形成了多元回收网络。
