比亚迪将于2025年3月17日在深圳全球总部召开“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”。此次发布会主题为“兆瓦闪充 油电同速”，暗示其新一代技术或将在充电效率与动力性能两大核心领域实现突破。

邀请函中提到的“超级e平台”被比亚迪定义为“下一代电动车技术解决方案”。公开资料显示，比亚迪此前的e平台3.0已实现整车架构高度集成化，支撑了海豚、元PLUS等热销车型。

此次升级版平台若如宣传所言支持“兆瓦级闪充”，可能意味着充电功率突破1000kW，较当前行业主流200-400kW水平提升数倍。若技术落地，电动车充电时间有望缩短至10分钟以内，接近燃油车加油效率，但需匹配高压架构及超充基建支持。

“油电同速”则剑指性能平权。目前比亚迪汉EV四驱版0-100km/h加速为3.9秒，唐EV四驱版为4.4秒，新车型若搭载升级电驱系统，或进一步逼近高性能燃油车水平。

目前，充电效率与续航焦虑仍是制约电动车普及的核心痛点。当前特斯拉V4超充峰值功率为350kW，保时捷Taycan支持800V高压架构，而宁德时代麒麟电池宣称可实现“充电10分钟续航400公里”。比亚迪若实现兆瓦级充电，需配套电网改造与超充网络建设，实际落地效果有待观察。

乘联会数据显示，2025年2月，比亚迪以32.28万辆的单月销量稳坐中国车市“销冠”，市占率进一步扩大至 23.3%。其中腾势、方程豹、仰望三大高端品牌合计销量仅 1.36 万辆，占总销量的 4.2%，高端缺口亟待填补。

作为比亚迪王朝系列备受关注的新成员，即将发布预售的汉 L、唐 L已在 2025 年 1 月首发亮相，定位高于现款汉 、唐，在尺寸、动力、智能配置上全面升级，预计将搭载超级 e 平台的先进技术，在性能、智能、安全等方面带来新的体验，或成品牌向上“破局者”。