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【任命】长安汽车任命两名产品首席执行官分管启源和引力品牌;比亚迪在长沙成立销售公司,加码配套服务能力;深蓝汽车CEO公开致歉

作者: 爱集微 05-29 07:42
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来源:爱集微 #智能驾驶前瞻#
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1.重大调整!长安汽车任命两名产品首席执行官分管启源和引力品牌;

2.比亚迪在长沙成立销售公司,加码配套服务能力;

3.西典新能:已有12条FCC产线在部分车企实现批量应用;

4.因未经车主同意推送广告,深蓝汽车CEO公开致歉

1.重大调整!长安汽车任命两名产品首席执行官分管启源和引力品牌

有消息称,长安汽车近期新任命了两位产品首席执行官,分别分管引力、启源两个品牌。5月28日,长安汽车相关负责人向相关媒体记者证实了该消息。原长安启源市场部总经理狄智睿担任启源产品首席执行官,原引力市场部总经理袁志雄担任引力产品首席执行官。

二人都向长安汽车执行副总裁叶沛汇报。此次任命后,他们不仅要负责品牌的市场推广和销售,还需对产品的规划、研发等环节负责,实现产品与营销职能的深度融合,推动品牌发展。

引力和启源是长安汽车自主品牌乘用车体系的核心。2024年初,长安汽车将V标下的CS序列、Uni序列与长安欧尚等燃油车品牌整合,形成了长安引力,成为长安自主品牌传统乘用车的唯一代表。启源作为新能源品牌,成立时间不久,虽已推出多款产品,但市场表现一般。

相关分析指出,长安汽车此次设立“产品首席执行官”职位,有利于打破传统上产品和营销之间的壁垒,实现两项职能的深度融合,提升相关决策效率和市场响应速度。

2.比亚迪在长沙成立销售公司,加码配套服务能力

企查查APP显示,近日,长沙比亚迪迪梦汽车销售有限公司成立,法定代表人为吴允杰,注册资本100万元人民币,由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。该公司经营范围涵盖新能源汽车整车销售、充电桩销售、电池销售、汽车零配件零售及汽车装饰用品销售等,旨在进一步拓展新能源汽车市场及配套服务。  

此次新公司的成立是比亚迪在湖南市场的重要布局之一。公开信息显示,其业务范围还包括互联网销售(除需许可商品),并计划通过整合线上线下渠道提升服务能力。此举与比亚迪近年来持续加码新能源汽车产业链的战略方向一致,尤其注重充电基础设施和核心零部件的销售网络建设。  

值得注意的是,比亚迪此前已在长沙布局多家销售及生产主体。例如,2023年7月成立的“长沙方程豹汽车销售有限公司”同样由比亚迪工业有限公司间接全资控股,业务范围覆盖新能源汽车销售、汽车维修及充电服务等。此次新公司的设立,或为比亚迪进一步深化区域市场渗透的重要举措。  

此外,比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司作为本地重要分支机构,自2012年成立以来持续开展新能源汽车研发、制造及销售业务。新成立的迪梦汽车销售公司或将与既有体系形成协同,助力比亚迪在华中地区的市场竞争力提升。

3.西典新能:已有12条FCC产线在部分车企实现批量应用

5月28日,西典新能在投资者互动平台透露,目前公司已建成12条FCC产线,已在部分主流车企、车型实现批量应用。FCC产能按照原计划正在推进剩余产线的建设,预计年底将具备72万台车/年的FCC产能。

根据规划,西典新能正按原计划推进剩余产线的建设,预计2025年底将具备72万台车/年的FCC产能。这一目标与公司此前披露的产能扩张路径一致:2024年底建成4条产线后,2025年计划通过自有资金新增20条产线,从而大幅提升供应能力。

FCC技术是西典新能针对传统FPC(柔性电路板)成本高、工艺复杂等问题推出的革新方案。该技术采用全物理制程替代化学蚀刻,生产过程无污染且效率更高,使电池连接系统(CCS)整体成本显著下降。通过将柔性线排、电压与温度采集分支等组件集成化,FCC在提升可靠性的同时,为车企提供了更具性价比的解决方案。

目前,西典新能的FCC产品已进入部分主流车企供应链,并批量应用于多款热销车型。公司表示,未来将继续扩大产能并深化与下游客户合作,计划在2026年将FCC产能提升至200万台车/年,以满足动力电池及储能领域对低成本、高性能连接组件的持续需求。

4.因未经车主同意推送广告,深蓝汽车CEO公开致歉

5月27日,深蓝汽车因未经车主同意通过车机系统推送广告引发争议,部分车主反映广告遮挡行车信息、影响驾驶安全,并质疑其违反《广告法》相关规定。当晚,深蓝汽车在官方微博回应称,已关注到用户反馈并深表歉意,强调推送本意是“感恩回馈首任车主”,提醒查收专属购车券。

此次争议广告内容为“感恩48万车主信任,向首任车主发放1万元S09专属购车券”。多位车主表示,广告在车辆启动时自动弹出且无法提前关闭,需手动点击或挂D档退出,部分车主因此遭遇导航遮挡、险些引发事故。此外,有车主指出该行为涉嫌违反《广告法》关于“未经同意不得通过交通工具推送广告”的规定。

深蓝汽车CEO邓承浩随后转发官方声明并公开致歉,称“接受批评,诚恳道歉”。他解释称,因走访市场发现大量首任车主不知晓购车福利,故要求团队加强权益告知,但承认此次推送方式欠妥。同时,他表示已优化内部流程,承诺未来不再通过车机通道推送权益信息。

邓承浩进一步表示,公司将改进服务质量,确保车主体验优先。深蓝汽车官方亦承诺,后续将通过APP等渠道传递福利信息,避免类似情况发生。目前,相关广告已停止推送,部分车主对整改态度表示认可。

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来源:爱集微 #智能驾驶前瞻#
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