鸿海（2317）昨（29）日举行股东会，董事长刘扬伟表示，继资通讯（ICT）与AI产品之后，电动车将是鸿海集团第三个成长引擎，看好今年是AI元年，AI服务器是鸿海成长主轴，2025年营收一定会超过7兆元，再创新高。

展望未来三年，刘扬伟强调，鸿海会在ICT领域保持领先优势，AI业持续成长，电动车事业继续提升贡献。

他说，鸿海2024年在全球电子代工市占率为44.2%，是业界龙头，ICT产品每两台就有一台是鸿海制造；AI服务器市占率超过40%，也是全球之冠。鸿海的消费智能产品领域营收过去五年成长20%，云端网路产品领域营收成长更高达60%。鸿海集团在ICT产业将继保持领先优势，客户与产品组合也更加均衡。

在AI方面，鸿海将加速边缘计算相关应用，持续发展有潜力商机，AI是第二个成长引擎，包括AI服务器，三大智慧平台，AI基础建设，都会带来巨大营收贡献。电动车产品陆续推出，客户基础扩大，市场能见度提升，为集团注入成长动能，为客户与股东创造长期价值。

刘扬伟说，鸿海将跨入主权AI，在多国建立数据相关产业链，企业治理也导入AI，软体平台则以生成式AI（GAI）为核心的三大应用平台，打通云端到边缘解决方案，包括智慧电动车，智慧制造与智慧城市，鸿海将成为制造服务平台供应商。

他透露，鸿海AI服务器年营收可超过1兆元，成为AI主要企业，并以数位双生的模式打造未来工厂，透过辉达平台建立虚拟工厂，模拟实际营运并调整产线，落实到实体工厂进行，数位双生模式让实体工厂规画最佳机器设置地点与生产参数，提升建厂速度和营运效率。

鸿海股东会现场展示六、七部电动车，刘扬伟透露，最近有「非常令人振奋的进展」，与日本三菱汽车合作，显示鸿海实力获得传统车厂认可，对达成目标更有信心，鸿海希望成为全球电动车前三大委托设计制造服务（CDMS）厂商，除了硬体之外，也参考软体设计研发，打造创新的电动车生态系统。

他说，另一家日本车厂也谈得差不多了，第三家、第四家客户都在谈。今年第4季会看到美国版的Model C。美国市场相对复杂，也要观察关税，才能决定车款推出的速度，但美国汽车市场很大，仍将积极推动。