第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章于主论坛发表演讲，深入剖析了AI芯片发展趋势，分享黑芝麻智能的商业化成果，并首次系统阐述了公司面向端侧智能计算时代的战略布局。
6月13日，第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州召开。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章受邀出席并于主论坛发表主题演讲《全“芯”构建全场景智能新生态》。
为期3天的论坛以“决断”为主题，聚焦战略、合资、出行、具身机器人、出海、驾术、设计、场景、营销、AI+等十大议题。单记章在演讲中深入剖析了AI芯片发展趋势，分享了黑芝麻智能的商业化成果，并首次系统阐述了公司面向端侧智能计算时代的战略布局。
黑芝麻智能创始人兼CEO单记章发表主题演讲
端侧推理时代：效率为王，带宽决定成败
从移动互联网时代走进AI时代，计算终端数量再度迎来大爆发，目前对算力需求最高的是辅助驾驶芯片。从高速/城区领航辅助驾驶到更高级别的辅助驾驶，所需算力大幅增加，推动推理芯片需求爆发。在此过程中，单记章表示，黑芝麻智能致力于打造真实物理稠密算力芯片，加速各等级辅助驾驶的落地。
AI芯片趋势
他强调，芯片发展已历经不同阶段：摩尔定律推动计算芯片的发展，硬件性能提升得益于制程工艺进步；规模定律时代，性能提升来自于芯片与算法共同作用；而在后大模型时代，带宽成为性能关键瓶颈，算法决定上限。未来趋势是芯片、算法与模型的深度融合，计算效率的重要性将超越单纯的规模堆叠。
华山、武当齐头并进，彰显本土芯片实力
黑芝麻智能凭借华山与武当两大产品系列，持续引领技术创新，赋能汽车智能化升级。“作为一家充满活力的高性能计算芯片公司，我们深知超越全球巨头需另辟蹊径，”单记章表示，“我们正通过独特创新寻求突破。虽然仍在追赶，但技术上已建立显著优势。”
华山及武当系列芯片
2020年6月，黑芝麻智能发布华山A1000家族，为国内首款车规级高性能辅助驾驶芯片，支持L2+辅助驾驶；2023年4月，发布武当C1200家族，为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台；2024年12月，发布华山A2000家族，为面向下一代AI模型设计的高算力芯片平台，搭载全新九韶NPU架构——黑芝麻智能九韶是业界最大规格NPU核心，具备高算力、高能效、高带宽特性，为A2000性能跃升提供核心支撑。
目前，华山A1000是本土量产车企车型最多的高算力平台。2025年，武当C1200家族将成为全球首个量产的舱驾一体芯片平台。同时，华山A2000也将获得车型定点。
为满足车企和Tier1对功能安全的需求，黑芝麻智能推出行业首创的安全智能底座，打造“安全为基、算力可拓、全域覆盖”的跨域融合平台，其以武当C1200家族芯片为核心，具有硬件级安全隔离架构、灵活的算力扩展能力、全生命周期兼容性，并且以技术普惠打破辅助驾驶的高价壁垒。安全智能底座的发布，标志着智能汽车从“舱驾一体”向“安全+算力扩展”的跨越式升级。
下一站：机器人产业
机器人是当下另一个科技创新的高地，我国已出台政策支持机器人产业发展。单记章将当前机器人产业比作“2018年的智能汽车”，并预测其增速将远超后者：“一方面，底层芯片技术已高度成熟；另一方面，大语言模型、多模态大模型及世界模型的飞速演进，为机器人爆发奠定坚实基础。”
黑芝麻智能机器人大脑和小脑方案
黑芝麻智能继续深耕智能汽车产业的同时，正积极布局机器人产业。华山A2000家族芯片集成了业界领先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能单元，实现了高度集成化和单芯片多任务处理的能力，支持广泛的智能应用场景。武当C1200家族主打多域融合和跨域计算，能够灵活支持不同场景、支持行业现在和未来的各种架构组合。华山A2000家族与武当C1200家族结合，可支持机器人大脑和小脑的各种方案。黑芝麻智能还拥有一套完善的工具链，能满足机器人大小脑的开发环境，并可快速移植辅助驾驶成熟算法。
机器人作为具身智能的载体，自学习、自优化是行业主要发展趋势，这意味着其交互能力要求更高，集成模块更广，需要更高的AI算力和更高的数据处理能力。黑芝麻智能基于继承自车规的高可靠性芯片，帮助机器人从原型迈入量产。
智能化浪潮重塑千行百业。黑芝麻智能以持续的“芯”决断，探索性能极限，从赋能智能汽车出发，以全“芯”之力，驱动更广阔的万物智能场景，构建开放、高效的全场景智能新生态。
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