1.何小鹏称小鹏G7没有显著短板
2.比亚迪巴西工厂首车下线
3.宇树科技入选2025年“全球100大最具影响力企业”
1.何小鹏称小鹏G7没有显著短板
7月3日，小鹏汽车全新中型纯电SUV——G7正式上市，入门版车型定价19.58万元，比直接竞争对手特斯拉Model Y低5万元以上，展现出明确的进攻姿态。从开启预售到正式上市，小鹏G7仅用了不到一个月时间。
小鹏G7定位于中国竞争激烈的中型SUV市场，试图在特斯拉Model Y主导的市场格局中开辟自身生存空间。小鹏汽车创始人何小鹏表示，在当前同质化竞争环境下，产品必须没有显著短板才能参与竞争，而成功的关键在于能否打造具有穿透力的“长板”。
在产品力方面，小鹏G7全系标配800V高压快充平台、高算力智能驾驶核心硬件以及最新的智能座舱系统。G7 Ultra版本搭载三颗小鹏自研图灵芯片，整车智能驾驶算力达到2250 TOPS，据小鹏提供的数据，这一规格远超市场上其他主力车型。
小鹏SUV产品线负责人Nick表示，与市场上选择成为“性能偶像”的竞争对手不同，小鹏更倾向于智能化路线。同时，他强调G7在关乎家庭用户核心体验的空间舒适性上“毫不逊色”。
值得注意的是，小鹏G7被外界普遍视为G6的实质性替代产品。数据显示，2025年前5个月，小鹏G6累计销量约2万辆，远低于特斯拉Model Y同期约12.2万辆的成绩。G7采取了不同策略，不再执着于全面超越Model Y，而是利用显著的价格优势，结合智能驾驶功能广度与特定“家庭科技”体验进行错位竞争。
何小鹏在采访中透露，公司过去三年经历“涅槃式变化”，组织架构、战略方向及供应链体系均已完成深度调整，预计今年四季度将进入快速发展期，为G7新策略的落地提供体系支撑。
当被问及“小米会否购买G7”以回应小鹏购买SU7时，何小鹏回应：“买喜欢的，不买最贵的，剩下的你去问雷军”，以此结束了G7发布会后的采访。
2.比亚迪巴西工厂首车下线
近期，比亚迪首个亚洲以外乘用车工厂在巴西卡马萨里正式实现首车下线，标志着比亚迪全球化布局迈出重要一步。
比亚迪巴西分公司总经理李铁表示，新工厂将组建高比例本土化团队赋能全链条生产，最终目标是实现生产“100%由巴西人制造、真正属于巴西人民的汽车”。该工厂年产能规划为15万辆，未来可根据市场需求进一步扩大产能。
据了解，比亚迪早期通过电动公交切入巴西市场，目前已建立起涵盖电动巴士、太阳能、单轨交通系统及乘用车的多元产业布局。2023年7月，比亚迪宣布在卡马萨里市建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔（约合人民币71亿元）。
在本土化战略方面，卡马萨里工厂目前拥有约1000名员工，其中约80%是巴西当地员工。待工厂全面建成并达到满负荷运营时，员工总数预计将达到2万人。李铁强调：“我们充分相信本地的团队，未来在巴西的比亚迪车辆将是由巴西人制造、真正属于巴西人民的汽车。”
数据显示，比亚迪在巴西的销量保持强劲增长，2024年共销售超过7.6万辆汽车，目前拥有超过180家经销商，并计划在2025年前扩展至240家。李铁表示，比亚迪销量已跃居巴西前十，主要得益于产品力契合巴西需求以及积极融入本地社会。
为进一步加强人才培养和创新能力，比亚迪还计划在巴西建立研发中心，涵盖太阳能产品、电动巴士及乘用车相关技术研发。李铁表示：“我们的目标是将巴西打造成比亚迪在南美的‘硅谷’。”
在绿色发展方面，比亚迪正与巴西当地超过100名工程师合作开发混合动力灵活引擎，该技术结合巴西广泛使用的绿色燃料乙醇与电力，为当地市场提供可持续的定制解决方案，已获巴西总统卢拉点赞。
3.宇树科技入选2025年“全球100大最具影响力企业”
《时代周刊》正式发布2025年“全球100大最具影响力企业”榜单，杭州宇树科技股份有限公司成功入选，被归入“颠覆者”组别。
宇树科技凭借在机器人领域的突破性创新和全球市场影响力获得此殊荣。该榜单从创新力、领导力、战略思维等多维度综合评估，最终评选出来自医疗健康、娱乐、交通、科技等领域的全球最具影响力企业。
自2016年成立以来，宇树科技依靠高性价比的四足机器人产品迅速打开全球市场，目前业务已覆盖全球50%以上的国家和地区。在国际竞争环境下，公司坚持自主创新路线，持续推出引领行业的科技产品，展现出强劲的发展潜力。
此次榜单中，同时入选的中国企业还包括：“创新者”组别的阿里巴巴集团控股有限公司、比亚迪股份有限公司；“颠覆者”组别的DeepSeek、北京泡泡玛特文化创意有限公司。
宇树科技被归入“颠覆者”组别，这一评级印证了其通过核心技术突破和商业模式创新持续引领行业变革的卓越实力，也彰显了中国科技企业在全球舞台上的影响力。
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