1. 东方算芯携全栈算力产品亮相WAIC2026：原创技术路线引领国产AI算力新范式
2. 乘联分会崔东树：电池消费税调整拉开“油电同权”大幕，利好整车企业自研电池
3. 尚界汽车法务部辟谣“脱离鸿蒙智行”传闻，称已取证将依法追责
4. 中汽协：上半年汽车销量前十企业共售1264.9万辆，吉利奇瑞广汽长城逆势增长
5. 比亚迪巴西工厂第10万辆新能源车下线，在岗员工突破5500人
6. 湖南裕能拟终止50万吨/年铜冶炼及配套项目，需股东会审议
1. 东方算芯携全栈算力产品亮相WAIC2026：原创技术路线引领国产AI算力新范式
7月17日-20日，2026世界人工智能大会（WAIC2026）在上海盛大举办。作为国产高端算力赛道新锐力量，上海东方算芯科技有限公司携全栈AI算力产品矩阵，同步亮相世博展览馆、张江科学会堂展位，集中展示从核心AI芯片、加速卡到服务器、超节点、大规模智算集群的全链路产品体系，全方位呈现满足各类复杂算力场景需求的国产算力解决方案。
与此同时，东方算芯凭借标杆级芯片产品DF1000斩获大会卓越人工智能引领者奖（SAIL奖），以颠覆性的技术创新、性能表现打破行业壁垒，为国产高端AI算力产业突围升级注入全新动能。而其核心支撑在于自主原创的“软件定义＋3D堆叠近存计算”核心技术路线，从根本上破解了国产人工智能算力芯片的行业困境，实现“东方范式引领AI算力新趋势”。
全栈产品矩阵亮相，覆盖全场景算力需求
本次展会，东方算芯带来DF1000高性能3D AI芯片、巅峯DF1000加速卡、擎元QY100服务器、拓域TY64超节点、慧算HS512智算集群等核心产品，全面展示了其从底层芯片设计到上层集群解决方案的全栈技术能力，为不同场景的AI应用需求提供了标准化、高适配的国产算力选择。
作为东方算芯核心芯片的落地载体，巅峯DF1000加速卡成为展会现场的焦点产品。该高性能加速卡基于东方算芯自主研发的“3D近存计算架构”打造，不仅采用全国产供应链体系，而且遵循OAM2.0行业规范、提供标准化接口，可无缝适配国内各大主流OEM厂商的AI服务器平台，无需额外硬件集成与调试即可快速部署。
性能参数方面，巅峯DF1000加速卡单卡BF16算力达520TFLOPS，适用多种数据精度，提供64TB/s的超高显存带宽，同时提供风冷和液冷两个版本，支持大模型训练、分布式推理、端到端推理等多元AI场景，为国产AI算力的规模化落地提供高性能核心硬件支撑。
面向大模型训练、高阶AI推理等应用场景，东方算芯带来拓域TY64超节点解决方案。该方案采用标准液冷机柜设计，单机柜可提供33P@BF16的超高算力，单机支持8卡DF1000系列AI加速卡，单卡支持896GB/s高速互联，算力密度与互联带宽均处于行业领先水平，可满足大规模数据并行处理的需求。
在产品定位上，拓域TY64超节点是东方算芯当前重点研发的高性能AI算力解决方案，聚焦超高算力、超低延迟、高吞吐的高端应用场景，旨在突破现有算力瓶颈，为大规模模型训练、AI Agent、自动驾驶仿真等高端场景提供核心算力支撑。
针对AI算力的标准化、轻量化交付需求，东方算芯展出擎元QY100系列AI服务器，分为风冷散热的QY100P-S与液冷散热的QY100X-S两大版本。该系列服务器集成DF1000系列加速卡打造，可直接向最终用户交付，大幅缩短客户部署周期并降低技术门槛，满足智算中心、企业级AI应用等各类场景快速上手的需求，提供开箱即用的国产算力服务器解决方案。
展会压轴亮相的慧算HS512智算集群，是东方算芯主要面向算力中心、央国企、大型制造企业等终端客户群体推出的AI计算集群。该集群基于拓域TY64超节点搭建，可实现64卡、128卡乃至512卡的规模化算力扩展，可根据客户需求配置具体规模，通过多元化配置方案为大模型训练、AI推理等场景提供核心支撑。
同时，慧算HS512智算集群通过高速以太网形成Scaleout互联，带宽达896GB/s，单节点提供33P@BF16算力，算力密度与互联带宽均处于领先水平，以及具备高集成度、高可靠性、按需配置、快速交付的核心优势，为国家级智算基础设施建设提供自主可控的国产集群解决方案。
展会现场，东方算芯的全栈产品矩阵吸引了众多行业客户、技术专家与媒体的关注。其从核心芯片的技术突破到集群解决方案的落地能力，不仅全方位展现国产算力企业的技术实力、系统方案与生态构建能力，也为国产AI算力的规模化应用提供了清晰的落地路径。
原创技术路线破局，定义国产算力新标杆
“拓域TY64超节点、擎元QY100服务器、慧算HS512智算集群”等全国产化前沿算力解决方案闪耀WAIC会场的关键，在于东方算芯以颠覆性创新铸就标杆，推出了全球首颗软件定义近存计算3D芯片——DF1000，进而基于DF1000芯片打造大规模智算系统和完整解决方案。
作为全国产供应链自研3D AI芯片，DF1000以架构创新突破制程约束，包括依托软件定义技术实现硬件资源高效复用，成熟工艺下达成520TFLOPS@BF16卓越算力；采用3D混合键合攻克存储墙，拥有6.4TB/s访存带宽与900GB/s互联带宽。同时，芯片配套自主底层软件栈，兼顾高算力、高带宽、高能效与强通用性，以系统级创新弥合制程差距，重构国产算力范式。
凭借颠覆性的技术创新与行业突破性的价值，东方算芯DF1000斩获“卓越人工智能引领者奖”（SAIL奖），作为大会最高奖项，SAIL奖以超越、赋能、创新、引领为核心价值理念，旨在发掘能够引领行业发展、突破技术瓶颈、具备产业革新价值的AI产品与技术，被誉为人工智能行业的“奥斯卡”。
进一步来看，东方算芯DF1000芯片及全栈产品的核心支撑，来自于其自主原创的“软件定义＋3D堆叠近存计算”核心技术路线，具备高算力、大带宽的核心优势，且不依赖海外先进制造工艺、不需要HBM。这一技术路线从根本上破解国产人工智能算力芯片的行业困境，实现国产高端算力芯片的安全可控，为国产AI算力的自主发展提供了全新的东方范式。
具体而言，其一为软件定义计算架构，搭建软硬件全栈可重构体系，可动态适配多精度计算阵列，依托TensorTile调度单元打造异步无阻塞数据流引擎，最大化硬件资源利用率；其二是3D堆叠近存计算技术，采用混合键合晶圆堆叠方案，大幅拉高访存带宽，从底层破解存储墙瓶颈；其三为原生分布式执行模型，面向云端大模型训推场景，搭建芯片、服务器、软件多层级分布式架构，支持单至多卡高性能无缝扩展，适配大型AI集群规模化部署。
依托“软件定义＋3D堆叠近存计算”原创技术路线，东方算芯打造了全国产自主可控的供应链体系，芯片设计、制造、封装、测试等核心环节均由国内厂商合作完成，彻底摆脱了对海外先进制程、HBM显存的双重依赖，实现国产高端算力芯片的全流程安全可控。
同时，由于该技术路线具备高算力、大带宽的核心优势，其3D架构大幅缩短了数据传输距离，算力输出效率领先传统架构，而软件定义架构支持算力资源的动态调度，可灵活适配大模型训练、智算中心、边缘AI等多元业务场景，算力利用率与场景适配性优势显著。
由此可见，东方算芯的原创技术路线，不仅为国产算力芯片的发展提供全新的技术路径，更将重构全球AI算力芯片的竞争格局，让国产算力企业能够跳出制程竞赛的内卷，通过系统级创新实现对国际先进产品的赶超，为我国AI产业的自主可控发展提供坚实的算力支撑。
结语
从核心芯片加速卡到大型智算集群，东方算芯本次展出的全系列产品形成了层次清晰、场景全覆盖的算力产品生态，既能够满足轻量化、碎片化的产业算力需求，也可支撑国家级、超大规模的高端算力建设，有力彰显了国产算力企业的技术研发、场景落地与生态构建能力。
未来，东方算芯将始终以“立足中国大地，打造领先的软件定义芯片和系统解决方案，让中国的高性能计算不再受制于人”为使命，聚焦高性能算力芯片的研发与创新，致力于持续深耕软件定义近存计算原创核心技术，不断迭代优化产品体系、完善国产算力生态，以核心技术创新引领国产AI算力的高质量发展，助力我国数字经济与人工智能产业的全面升级。
2. 乘联分会崔东树：电池消费税调整拉开“油电同权”大幕，利好整车企业自研电池
7月18日，乘联分会秘书长崔东树就财政部、海关总署、税务总局联合发布的《关于调整部分电池消费税政策的公告》发文表示，锂电池消费税调整是对整车企业造电池的有力助推，有利于中国汽车产业做大做强。他判断，此次政策调整标志着新能源汽车税收优惠“保护期”正分阶段退出，“油电同权”的大幕正式拉开。
“油电同权”启动，税收体系趋向权责匹配
崔东树指出，从购置税减半、车船税免征取消，到电池消费税恢复征收，新能源汽车的税收优惠正在有节奏地退出。燃油车长期承担全额车船税与燃油税，而插混、增程式及新能源商用车却享受免税红利，形成“有排放、用道路、获收益却不承担税负”的漏洞。他认为，“油电同权”不是“一刀切”均等化，而是依据技术属性、排放特征、使用场景，建立权责匹配、税负公平的汽车税制体系。
利润格局倒逼：整车企业“惨不忍睹”，必须造电池
崔东树强调其长期坚持的观点：整车企业一定要造电池。当前利润格局显示，整车企业利润正被电池企业大幅挤压。他援引2025年《财富》世界500强数据，上榜中国车企共实现147亿美元利润，其中某电池头部企业独占71亿美元，电池以外的整车企业仅占利润总额的百分之十几，他直言这一局面“惨不忍睹”，整车企业“基本没钱了”。某电池头部企业2025年净利润达722亿元，已超过13家A股整车上市企业的利润总和。2026年1-5月汽车行业销售利润率仅3.4%，仍处于历史低位。
崔东树表示，“整车为王”是产业链共识，原因是整车企业掌握发动机等核心技术。电池行业的整车企业配套有35家企业，这些企业能力都比整车企业强？他判断，未来整车企业造电池，或整车联合相关企业共同造电池的趋势日益明显。不造动力电池的车企，不可能成为世界级的整车企业。电池成本至少占到整车价格的25%左右，电池技术在向高充电倍率、高比能量、固态电池等方向发展，掌握动力电池核心能力是车企构建长期竞争力的关键。
从市场格局看，比亚迪全面转型磷酸铁锂电池后，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG等前四家的三元电池优势更加明显，长城汽车的蜂巢能源近期表现较好。比亚迪已是磷酸铁锂电池领域强者，长城是三元电池装车第二，吉利等车企均已投入动力电池自研，部分车企已具备大规模量产能力。
消费税新政为自研电池提供制度性激励
崔东树分析认为，此次电池消费税政策恰恰为整车企业造电池提供了制度性激励。根据公告第五条和第六条，纳税人从生产企业购进已缴纳消费税的电池产品用于连续生产应税电池产品的，准予按照当期生产领用数量扣除已缴税款；纳税人自产自用的应税电池产品，用于连续生产应税电池产品的，不缴纳消费税。
这意味着，整车企业如果自己造电池并直接装车，可以规避或抵扣消费税；而依赖外部采购的车企，则需承担电池生产企业转嫁的税负成本。当前锂电池电芯价格约0.35-0.40元/Wh，2%的消费税税率对应影响约0.007-0.008元/Wh，2%至4%的税率对单车成本的实际增额约在千元量级。虽然对单车影响有限，但年产百万辆的车企累计增加成本可达数亿元。自造电池者可以规避或抵扣税负，外部采购者只能被动承受成本上升。
从宏观视角看，近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游碳酸锂成本上升，车企不造电池的问题严重，导致利润持续下滑。不掌握供应链主导权，主流车企的生产节奏和盈利压力仍将急剧增大。崔东树认为，电池消费税的加入，相当于给“造电池的车企”和“不造电池的车企”划出了一道新的成本分水岭。
3. 尚界汽车法务部辟谣“脱离鸿蒙智行”传闻，称已取证将依法追责
2026年7月17日，尚界汽车法务部发布声明，对近日网络上出现的“尚界脱离鸿蒙智行”等谣言进行辟谣。
声明称，经初步调查，系“车轱辘话”等网络账号制作、发布虚假性信息或误导性信息，侵害尚界汽车合法权益。尚界汽车郑重声明：尚界汽车是由上汽集团与华为深度赋能的鸿蒙智行生态成员，当前双方合作模式稳定，市场表现稳健向好，品牌经营未发生任何变化。
尚界汽车表示，网传信息误导社会公众，对尚界汽车声誉造成严重不良影响，已充分取证，将依法追究相关主体的法律责任，并呼吁公众不信谣、不传谣。
公开信息显示，2026年4月22日，在鸿蒙智行春季新品发布会上，华为发布了包括全新一代尚界Z7/Z7T、问界M6、M9、MPV智界V9等多款车型。其中尚界Z7和Z7T两款新车售价分别为21.98万元和22.98万元起。据鸿蒙智行官方数据，两款新车27分钟大定突破1.2万台。
尚界Z7全系标配5大华为黑科技底座，包括华为乾崑智驾ADS 4.1、华为巨鲸800V高压电池平台、896线双光路图像级激光雷达、华为鸿蒙座舱、华为途灵平台；同时全系标配8大科技舒享配置，包括鸿蒙ALPS健康座舱2.0、随动屏、副驾零重力座椅、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、静音电吸门、连续可变阻尼减振器、Knock-Knock电弹电吸前备箱。
4. 中汽协：上半年汽车销量前十企业共售1264.9万辆，吉利奇瑞广汽长城逆势增长
2026年7月17日，中国汽车工业协会发布2026年1-6月前十位汽车生产企业（集团）销售情况。据统计分析，今年上半年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1264.9万辆，占汽车销售总量的84.2%。
与去年同期相比，上述十家企业中，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。
此前中汽协披露的6月乘用车产销数据显示，2026年6月，乘用车产销分别完成237.3万辆和240.2万辆，环比分别增长5.9%和6.6%，同比分别下降2.8%和5.3%。今年1-6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。
从国内销售情况看，2026年6月，乘用车国内销量149.7万辆，环比增长3.7%，同比下降26.4%。1-6月累计国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。
出口方面表现强劲。2026年6月，乘用车出口90.5万辆，环比增长11.7%，同比增长80.2%。1-6月累计出口443.2万辆，同比增长71.7%。
中汽协此前分析指出，2026年6月乘用车市场继续呈现结构性分化，内需依然承压，出口快速增长，燃油车受油价高位波动等因素影响下滑明显，新能源车保持稳定增长，占比进一步提升。
5. 比亚迪巴西工厂第10万辆新能源车下线，在岗员工突破5500人
当地时间7月16日，比亚迪位于巴西卡马萨里的工厂实现第10万辆新能源汽车下线，本次下线车型为比亚迪海鸥。与此同时，该工厂在岗员工规模突破5500人。
比亚迪巴西分公司总经理李铁表示，卡马萨里工厂的发展是比亚迪拉美区域战略落地的成果，公司正推进将该工厂打造为新能源工业基地，持续释放产能并完善本地供应链体系。
比亚迪自进入巴西市场以来，实施本土化长期战略，以本地化制造为核心，吸纳属地劳动力并培育产业人才。工厂产能建设与本地化就业同步推进，构建起产业升级、就业与绿色发展协同的发展模式。该工厂的稳步增长，深化了中巴产能合作与绿色转型进程。
6. 湖南裕能拟终止50万吨/年铜冶炼及配套项目，需股东会审议
2026年07月18日，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司发布关于终止部分对外投资项目的公告。
2026年7月16日，公司第二届董事会第二十三次会议同意终止在贵州省福泉市双龙园区投资建设的50万吨/年铜冶炼及配套项目，相应终止关联方共同投资安排，该事项尚需提交公司股东会审议。
公司曾于2024年规划在该地投资建设相关项目，拟设合资公司实施铜冶炼及配套项目。近年来，铜冶炼行业市场及政策环境变化，受铜精矿资源条件约束，公司难以满足政策要求的配套及自给率标准，继续推进项目不可行。
项目实施主体裕能铜业截至2026年5月31日资产总额5亿元，多数资产仍可继续服务公司业务，项目终止损失小，对当期财务和经营成果影响不大。公司将采取其他方式保障硫酸供应，完善一体化布局。
独立董事和保荐人均认为终止项目合理合规，不会损害股东利益。
