1. 有研硅：购买71.89%、14.98%股权
2. 千亿市值PCB厂商拟投22.57亿元扩产
3. 佑驾创新2026年上半年营收增长30%，无人车业务爆发式增长423%
4. 拿森科技2026年上半年营收增长36.8%，毛利率创新高，上市后赎回负债消除
5. 比亚迪2026年上半年海外收入首超国内，高研发投入筑牢技术底座
1. 有研硅：购买71.89%、14.98%股权
8月28日晚间，有研硅发布公告称，公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式向中国有研、德州汇达基金购买山东有研艾斯材料有限公司（以下简称“山东有研艾斯”）合计71.89%的股权。同时，有研硅拟以发行股份的方式向德州景泰购买山东有研半导体材料有限公司（以下简称“山东有研半导体”）14.98%的股权。
本次交易完成后，山东有研艾斯、山东有研半导体均将成为上市公司的全资子公司。
根据相关规定，本次交易预计构成重大资产重组，构成关联交易，不构成重组上市。经公司申请，公司股票自2026年8月31日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
据有研硅此前发布的2025年年报，作为公司的参股公司，山东有研艾斯从事集成电路用12英寸硅片的研发、生产、销售；公司子公司山东有研半导体主要从事半导体材料的研发、生产、销售。
业绩表现方面，山东有研艾斯2025年实现营收2.08亿元，实现净利润-1.75亿元；同期，山东有研半导体实现营收9.34亿元，实现净利润2.51亿元。
2. 千亿市值PCB厂商拟投22.57亿元扩产
8月28日晚间，千亿市值PCB龙头生益电子发布重磅扩产公告，公司将斥资建设高端HDI电路板项目，精准卡位AI算力、汽车电子高景气赛道，持续加码高端PCB产能布局。
公告显示，公司全资子公司吉安生益电子，将投资建设「芯算智联」高速互联电路板制造项目，项目总投资22.57亿元，剔除已投入厂房建设费用，本次新增投资21.58亿元。项目依托吉安现有厂房改造建设，目前处于前期筹备阶段，预计2026年9月28日开工，整体建设期36个月。
本次扩产产品精准聚焦高端领域，主打适配AI服务器、数据中心、高端汽车电子的HDI高速互联印制电路板，重点攻坚4阶以上高阶高端产品，全面匹配当下AI算力硬件、智能汽车的核心供应链需求。项目全部建成后，将新增年产44.59万平方米高端HDI产能，预计税后投资收益率达15%，盈利前景可观。
生益电子表示，当前高端HDI产品市场需求持续爆发，本次扩产旨在抢抓行业红利，进一步优化产品结构、扩充中高端产能。新项目落地后，将有效释放高端产品产能空间，补齐AI与汽车电子领域供货缺口，持续扩大经营规模，稳固公司行业龙头地位，提升整体盈利能力与核心竞争力。
3. 佑驾创新2026年上半年营收增长30%，无人车业务爆发式增长423%
2026年8月28日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（股份代号：2431）发布截至2026年6月30日止六个月的中期业绩公告。报告显示，上半年实现收入约人民币4.50亿元，同比增长30.2%；毛利约人民币8,053万元，同比增长55.6%；毛利率从去年同期的15.0%提升至17.9%。期内亏损约人民币1.60亿元，同比略有收窄。
无人车业务爆发式增长，商业化进程显著提速
无人车与运营服务业务成为最大亮点。报告期内，该业务实现收入约人民币5,264万元，同比大幅增长423.4%。无人物流车接连斩获多个百台级乃至千台级项目合作，市场版图覆盖华东、华中等国内重点区域，并成功进军澳洲及东南亚等海外市场。无人巴士业务亦取得重要进展，获得上百台订单，合同含税总金额超过人民币1.3亿元，标志着该业务从示范项目迈向批量商业化交付。
智能座舱业务翻倍增长，智能驾驶出海加速
智能座舱解决方案收入约人民币1.25亿元，同比增长105.9%，DMS及OMS产品随iPilot域控制器一并获得头部自主品牌定点。智能驾驶解决方案收入约人民币2.57亿元，同比增长10.9%，出海车型项目数量显著增加，多款车型已实现规模化交付。报告期内，集团接连斩获多个标志性项目定点，覆盖国内头部自主品牌及知名车企的广泛车型平台，预计全生命周期订单总金额合计约人民币十余亿元。
毛利率持续改善，研发投入加大
毛利率由去年同期的15.0%提升至17.9%，主要得益于业务规模扩大带来的规模效应。研发开支约人民币1.27亿元，同比增长33.0%，主要用于研发人员扩充及研发项目需求增加。集团持续加大端到端大模型等前沿技术的研发投入，依托海量量产数据闭环持续打磨算法，为L4级技术迭代奠定基础。
战略合作深化生态布局
报告期内，集团与宁德时代附属公司时代智能签署战略合作协议，双方将在智能底盘联合开发、换电及移动送电技术生态共建等方向开展深度合作。此外，与乐动机器人签署物理AI领域战略合作协议，联合打造物理AI技术底座、共建全场景物理AI产品矩阵。集团还与neueHCT共同设立公司，推动无人运输进入欧洲、中东、东南亚等海外市场。
积极优化资本结构
为补充营运资金、优化资本结构，集团于报告期后持续开展融资活动，拟合计融入人民币约3.40亿元，相关融资尚在推进中。此外，报告期内集团以约1.20亿港元（不含交易成本）于联交所购回合共8,346,200股H股，反映管理层对集团长期价值的坚定信心。
4. 拿森科技2026年上半年营收增长36.8%，毛利率创新高，上市后赎回负债消除
8月28日，拿森智能科技（浙江）股份有限公司（股份代号：2261）发布上市后首份中期业绩公告。报告显示，上半年实现收益人民币3.68亿元，同比增长36.8%；毛利人民币4,925.8万元，同比增长38.7%；毛利率达13.4%，创公司成立以来半年度新高。
核心产品NBC解决方案驱动增长
线控制动解决方案贡献了绝大部分收入。上半年该业务实现收益人民币3.67亿元，同比增长40.6%，占总收益的99.6%。其中，高度集成的NBC（集成式智能制动系统）解决方案销量和收益同比大幅增长，主要受益于中国新能源汽车渗透率持续提升、Onebox方案成为行业主流，以及公司持续获得新车型定点。
上半年，NBC解决方案取得15个新定点，新增6款规模化量产车型，覆盖9家主机的55个定点项目。截至6月30日，公司已累计获得来自24家主机厂的142个定点，线控制动解决方案已量产应用于80款车型。
客户结构实现关键突破
公司首次获得一家头部新势力品牌的定点项目，覆盖其全新一代主力量产平台的核心线控底盘零部件，计划2027年量产交付。至此，公司客户矩阵已覆盖头部自主传统车企、新势力品牌、海外新能源品牌三大类别，客户结构持续优化。
毛利率改善，经营亏损扩大受非经营性因素影响
上半年毛利率从去年同期的13.2%提升至13.4%，主要因销量上升带来的规模效应、持续的成本管理及产品组合优化。
尽管营收增长，但期内净亏损人民币1.10亿元，较去年同期的人民币7,018万元有所扩大。公司表示，主要原因为上市开支、股份支付费用及赎回负债利息增加所致。撇除以股份为基础的付款、赎回负债相关融资成本及上市开支后，经调整净亏损为人民币1,344.5万元，去年同期为人民币717.2万元。
赎回负债已于上市后消除
截至2026年6月30日，因向现有股东授予的赎回权确认的赎回负债为人民币19.73亿元，导致公司流动负债净额为人民币14.39亿元、负债净额为人民币11.58亿元。公司股份于2026年8月7日在香港联交所主板上市后，该等赎回权已终止，对应负债已终止确认并转入权益，公司资产负债结构得到显著改善。
全球化与新兴领域拓展
公司正开发面向海外市场的EHB升级解决方案，同时计划将汽车线控技术积累迁移至机器人运动控制等新兴领域，寻求第二增长曲线。
研发持续投入
上半年研发开支为人民币4,973万元，同比增长33.2%，主要用于研发投入力度加大及研发人员增加。公司研发的EMB产品正在进行台架测试，支持L3级自动驾驶功能安全的冗余方案也在研发中。
5. 比亚迪2026年上半年海外收入首超国内，高研发投入筑牢技术底座
8月28日晚，比亚迪股份有限公司发布2026年半年度报告。报告显示，上半年公司实现营业收入约3448.15亿元，同比下降7.13%；归属于上市公司股东的净利润约123.25亿元，同比下降20.54%。在全球汽车产业深刻变革与国内市场竞争加剧的背景下，比亚迪的海外业务与高端化战略取得关键突破。
海外业务成为核心增长引擎
财报数据显示，上半年比亚迪境外营业收入约1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收比重达到52.57%。这是比亚迪成立以来，海外收入首次超过国内收入。据中国汽车工业协会数据，期内比亚迪新能源汽车出口达79.2万辆，同比增长67.8%，持续领跑中国新能源汽车出口。
海外业务的快速增长得益于全球化布局的深化。目前，比亚迪业务已覆盖全球六大洲、121个国家和地区。在英国、巴西、泰国等核心市场，比亚迪均登顶新能源汽车品牌销量冠军。本地化生产方面，巴西工厂已于7月迎来第10万辆新能源汽车下线，泰国、乌兹别克斯坦等地工厂也在陆续释放产能。
高端化战略持续深化
在国内市场，比亚迪旗下“方程豹”、“腾势”及“仰望”三大高端品牌表现亮眼。报告期内，三大品牌合计销量约22.8万辆，同比增长61.0%，占乘用车总销量比重提升至12.8%。其中，方程豹品牌期内销量达16万辆，同比增长163%；腾势品牌6月销量首次突破2万辆，产品均价达36万元。
高端化与海外业务的共同发力，推动公司产品结构持续优化。今年第二季度，比亚迪实现归母净利润82.41亿元，环比近乎翻倍，同比增长约30%；毛利率达到18.9%，创近一年新高。
高强度研发驱动技术迭代
报告期内，比亚迪研发投入达289亿元，远超同期净利润，累计研发投入已突破2700亿元。
技术成果方面，3月发布的第二代刀片电池及闪充技术已实现落地。闪充技术可在5分钟内完成高效补能，低温环境下9分钟充满仅多耗时3分钟。同时，“闪充中国”战略稳步推进，截至6月底已建成7018座闪充站。在智能化领域，公司发布了国内首款自研4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，并率先承诺为城市领航与智能泊车安全“双兜底”。截至7月31日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超352万辆，“天神之眼”系统每日生成数据超2.2亿公里。
业绩短期承压，盈利质量改善
对于净利润同比下降，比亚迪在财报中表示，主要是受汇率波动导致的汇兑损失影响，主营业务盈利保持平稳。上半年公司财务费用约50.96亿元，去年同期为财务收益。尽管营收与净利润同比有所回落，但伴随海外占比提升与高端车型放量，公司盈利能力正逐季改善，第二季度净利润实现显著增长。
