从一年一度的法兰克福车展(IAA motor show in Frankfurt)可发现，汽车产业有大部分仍未摆脱不景气的阴霾，不过重见光明的日子也不远了。本届(第63届)法兰克福车展在低迷气氛中揭幕，产业界都预期景气复苏速度缓慢，而在那一天来临之前，将会有更多人失业；幸好，技术创新的脚步已有加快的迹象。
据传将裁员8,000人的汽车电子零件供应大厂Robert Bosch在车展期间宣布，其年度营收衰退幅度将在20%左右。一线汽车零件业者Delphi最近也宣布将裁员200人，但根据EETimes Europe的了解，该数字恐怕是两倍。
汽车产业正处于剧烈变动期；专家们甚至警告，那些一线厂商最坏的日子还没来，未来几个月业者们恐怕还将裁员3至5万人。不过危机也是转机，尤其是对那些致力于开发更环保车辆，以及研发可降低耗油、降低二氧化碳排放量技术的专家们来说；看来，危机反而成为加速创新的动力。
德国汽车产业协会VDA主席Matthias Wissmann即表示：「我们很惊讶地发现，在车展前两个礼拜，就有许多的创新技术陆续发表。」
在传统内燃机引擎部份，有不少厂商在展会上发表「轻省」解决方案；结合轻度混合动力技术，二氧化碳排放量被显著降低，部分中型车辆的排放量甚至可达到每公里低于100公克(g)。而电动车自然是展会上的焦点，例如欧宝(Opel)的Ampera (GM Volt车款的欧洲版)，以及奥迪(Audi)令人印象深刻的e-tron电动概念车。
e-tron配备了4颗引擎，从0加速到100公里仅需4.8秒，内建电池的行驶距离号称可达248公里；而除了令人印象深刻的技术条件，该款跑车的炫丽外型也令展会参观者惊艳，让人对未来电动车的设计充满期待。
 
Audi展示超炫e-tron电动跑车
此外Audi也在车展上宣布，将聘雇100位工程师进行量产型电动车款的研发；100个工作机会对大幅裁员的汽车产业来说或许是微不足道，但也或许也显示了创新正是对抗不景气的有效策略。
(参考原文：Analysis: Gloom vs innovation in the automotive industry，by Christoph Hammerschmidt)