6月8日，土耳其商务部发布对中国进口乘用车加征关税的声明，土耳其公报称，该决定将于发布后第30天生效，即7月7日，电动汽车及燃油车加征40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元（约合人民币5万元）。
早在2023年，土耳其就对来自中国的电动汽车加征40%的关税，对此次加征关税，土耳其商务部称，是为了增加其国内生产车辆的市场份额，并减少财政赤字。
2023年末，土耳其采取措施应对中国电动汽车进口浪潮。这是欧盟发起反补贴调查后又一对中国电动汽车采取行动的国家。
根据土耳其贸易部发布的一项法令，出口电动汽车到土耳其的汽车公司必须在该国拥有至少140家授权服务站，并均匀分布在土耳其。而且，每个电动汽车品牌需要开设一个呼叫中心。
值得注意的是，与对待中国车企的态度不同，一方面，土耳其公司KOC Holding AS于2023年末以欧洲电动汽车增速放缓为由，撤销了与LG新能源、福特汽车成立电池合资企业的承诺，这家土耳其公司称，将根据欧洲电动汽车市场的动态来评估未来对动力电池的投资。另一方面，土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）会见特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）时，寻求其在土耳其投资建设工厂。
