德国研究:中国汽车创新速度比德国快得多

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根据行业专家Stefan Bratzel 的一项研究,中国汽车制造商进一步扩大了在创新方面的主导作用。

这项研究是由Bratze 成立的汽车管理中心(CAM) 公布的创新排名,根据排名,目前全球创新能力的46%来自中国汽车制造商,创下新高。相较之下,2019年中国车商创新比例仅为21%。

相反地,德国汽车制造商的创新能力在同一时期有所下降,从2019年的45%降至目前的23%。此前,在2022年度排名中,中国车商首次超越了三大德国汽车制造商。

CAM 自2005 年起开始编制此报告,并每年更新一次。目前的成果包括来自30个集团、100多个汽车品牌的700系列创新成果。作者根据创新程度、客户利益和原创性等因素对创新进行评估。目前审查的期间为2023年2月至2024年1月。

数据显示,有五家中国制造商首次跻身最具创新力汽车制造商前十。

BMW仍然位居榜首,并在自动驾驶以及电动车的续航里程和充电性能方面,也出现了许多创新。紧随其后的是中国企业吉利和上汽集团。他们在电动车、驾驶辅助系统以及操作和显示概念等技术领域得分特别高。

丰田位居第四,其后是梅赛德斯-宾士。拥有VW、奥迪和保时捷等品牌的福斯汽车集团排名第六,主要是因为奥迪的弱点和竞争对手的强大。

第七至十名分别是:小鹏汽车、比亚迪、现代汽车与广汽,欧宝母公司Stellantis和美国制造商特斯拉、通用和福特都没有跻身十大。

研究总监Bratzel表示,该产业目前正在经历「力量平衡的结构性转变,有利于中国汽车公司」。这一点在创新实力上体现得愈来愈明显。在未来的电动车、软体定义汽车和连网领域,中国制造商已经累积了专业知识,并在此基础上高速生产创新系列车辆。

这对德国汽车制造商来说尤其是一个挑战,尽管他们的创新数量比去年同期成长了8%,但中国的创新数量在同一时期增加了32%。报告指出:「因此,中国的创新发展速度比德国快得多。」

责编: 邓文标
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