每经新闻7月18日报道称，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭近日在采访中宣布两个重大消息，一是计划于7月31日左右交付第13辆FF 91车型，这是FF继6月13日官宣交付第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance后再次传出交付消息，据FF全球CEO Matthias Aydt透露，FF未来力争每个月交付1辆新车。

第二个重大消息是，贾跃亭首次披露双品牌战略：放弃待FF成功后推出第二品牌的旧计划，决定加速推进走量车型的开发，希望变革美国AI EV产业，贾跃亭表示：“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌。”

资料显示，法拉第未来于2014年5月在美国设立，与本土造车新势力蔚来、理想、小鹏等几乎同时起步，但造车10年来，法拉第未来一共仅交付12辆车，部分交付还被前员工曝光为虚假交付。而本土造车新势力中，蔚来6月交付新车2.12万辆，理想交付4.78万辆，后起之秀小米汽车也交付超1万辆。

由于销量难以摊平成本，法拉第未来始终处于资金链紧张状态，一度因无法支付房租差点被房东赶出厂房；不仅如此，股价也一路暴跌，即便使出各种金融手段，股价仍长期低于每股0.1美元，为此，法拉第未来多次收到纳斯达克退市警告。

不过，在今年5月中旬，法拉第未来迎来一波暴涨，才保住了继续上市资格。但随后又迎来暴跌，截至北京时间7月18日，法拉第未来的股价又跌至0.461美元/股，市值也仅为2.04亿美元。

值得注意的是，近期多家造成新势力推出第二品牌，其中，5月15日晚，蔚来汽车第二品牌乐道正式发布，同步亮相首款车型乐道L60，该车预售价为21.99万元起，将于今年9月上市及交付。

近日，小鹏汽车新品牌MONA旗下新车型M03开启全球首秀，预计8月正式发布，MONA是滴滴造车项目“达芬奇”的前身，该品牌车型价格为15万级别，会以ToC为主，兼顾ToB市场。