近日市场消息称，宝马汽车退出价格战后，全国多地经销商毁约并拒绝对已下定客户交车，毁约的原因不尽相同，主要有车停产、车减产、原约定价格未获批等，若要交车，准车主被要求临时加价1万多元至3万多元不等的费用。
7月22日，宝马中国就如上事件回应称，经内部初步调查，涉及的加价才能提车案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同，正敦促经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定。
7月中旬以来，因价格战导致门店亏损严重，曝奔驰、宝马、奥迪等传统汽车品牌决定调整经销策略，不再追求销售规模，以让经销商获得更大的生存空间，宝马官方的说法为，“探寻可持续的商业模式，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来”。有消息称，6月份，宝马宣布批售任务降低15%，7月份又再降低15%。在品牌方放宽销量要求后，经销商获得了更多的自主权，立马缩小优惠力度，提价保利润。
数据显示，宝马上半年全球销售汽车同比增长2.3%至109.65万辆，不过中国市场同比下降4.2%至37.59万辆。奔驰H1全球销量同比减少6%至116.86万辆，其中中国市场同比减少9%至34.15万辆。
