1.乘联会崔东树：预计2024年国内汽车零售销量将达2230万辆
2.大众汽车下调年度预期 至900万辆左右
3.欣旺达：已向海外知名车厂量产交付HEV产品，未来出货预期较好
1.乘联会崔东树：预计2024年国内汽车零售销量将达2230万辆
9月28日，乘联会秘书长崔东树在世界新能源汽车大会上发言时称，预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。
崔东树表示，去年年底，乘联会曾预估2024年国内乘用车零售销量为2220万辆。但随着近期政策调整加快，整体目标将进一步提升。
2.大众汽车下调年度预期 至900万辆左右
由于乘用车部门的业绩弱于预期，大众汽车近日再次下调年度预期。该公司将其全球交付量预期下调至900万辆左右，低于此前预测。
大众汽车表示，“鉴于充满挑战的市场环境和未达到最初预期的发展，特别是大众乘用车、大众商用车和科技零部件品牌”。消息公布后，大众汽车在美股市场盘中一度跳水跌1.7%。
本月早些时候，梅赛德斯-奔驰和BMW宝马都下调了年度预测。保时捷和皮耶希（Piech）家族的控股公司保时捷Porsche拥有大众的大部分投票权，是该汽车制造商的最大单一股东。在大众评级被下调后，控股公司保时捷也下调了自己的评级展望。
全球经济走软打击了德国的出口导向型经济，与此同时，熟练劳动力严重短缺、能源价格高企以及成本更低的亚洲竞争对手已给蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）和巴斯夫（BASF）等本土工业巨头带来了压力。
大众汽车定于10月30日公布第三季度业绩，该公司表示，目前预计其汽车部门的净现金流约为20亿欧元，低于此前的25亿至45亿欧元。
3.欣旺达：已向海外知名车厂量产交付HEV产品，未来出货预期较好
9月27日，欣旺达在投资者现场参观活动中表示，公司目前与国内主要HEV整车厂商均建立了合作关系，并已顺利实现向海外知名车厂量产交付HEV产品。国内客户如大众、吉利、广汽、东风等，国外客户如雷诺、日产等。在纯电车逐步替代传统燃油车的过程中，HEV是一个较好的过渡产品，预计未来会有比较好的出货预期。
欣旺达聚焦主业、深耕锂离子电池行业二十余年，2024年上半年实现营业收入239.18亿元，同比增长7.57%；归属于上市公司股东的净利润为8.24亿元，同比增长87.89%；扣非后归属于上市公司股东的净利润为8.10亿元，同比增长119.27%；经营活动产生的现金流量净额为17.19亿元，同比增长267.28%。
2024年上半年，欣旺达传统核心业务持续稳固发展，消费类电芯业务的生产规模逐步扩大。欣旺达表示，随着自供比例的提升，将进一步提升产品附加值，提高公司整体的盈利能力。从产品类别来看，2024年上半年消费类电池实现营业收入132.01亿元，同比减少1.19%；电动汽车类电池实现营业收入62.01亿元，同比增长19.58%；储能系统类实现营业收入5.95亿元，同比增长31.49%；其他类实现营业收入39.22亿元，同比增加21.12%。
欣旺达认为，随着电动汽车的渗透率逐步提升，整个下游市场将会有一定的增长。随着新客户的拓展以及客户定点项目新车型的逐步放量，预计会给公司业绩带来一定增长。
