11月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，汽车进口量历经四年的连续下滑后，“去库存”仍是2024年的主要任务。2024年1-9月进口53.4万辆，相比较去年同期下降4.1%；进口金额达到2164.9亿元，同比下降8.1%。进口汽车累计销售481871辆，同比下滑13.5%。

在进口新能源汽车销售方面，2024年1-9月份新能源汽车销售18945辆，同比下降42.2%。其中纯电动汽车下降39%。插电混合车型同比下降46%。

此外，进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。

进口乘用车分品牌销量方面，2024年1-9月，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）实现正增长，其中1-9月雷克萨斯共销售132932辆，销售额最高；丰田共销售25757辆，增幅最大，为12.3%。

值得注意的是，国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，比如保时捷，从今年开年到9月，销量比去年同期下降了33.4%。与此同时，1-9月销量降幅最大的大众，同比下降了53%。