中国电动汽车巨头比亚迪大胆进军韩国——其亚洲竞争对手现代汽车集团的本土市场。比亚迪采用具有竞争力的定价策略，旨在赢得对电动汽车仍持犹豫态度的韩国车主。
比亚迪在韩国的首次亮相主打Atto 3电动SUV，该车型提供基础和高级两种版本，价格分别为3150万韩元（约合2.17万美元）和3330万韩元。在申请政府电动汽车补贴后，两款车型均降至约2000万韩元，不到美国或欧洲价格的一半。
“经过与中国总部的讨论，我们昨晚刚刚确定了Atto 3的定价。”比亚迪韩国乘用车部门负责人Cho In-chul在周四仁川的记者会上表示，“鉴于韩国消费者对电动汽车的高标准，总部特别关注韩国市场（通过降低价格），以吸引更多消费者体验Atto 3。” Cho In-chul指出，Atto 3的主要目标客户是年轻和入门级买家，他们对中国品牌可能偏见较少。
电动汽车巨头的激进定价预计将使已表示担忧的现代汽车陷入困境。现代汽车研究实验室的一位高管周三在研讨会上表示，他们需要保持警惕，关注比亚迪如何在全球汽车市场获得竞争优势并试图吸引韩国消费者。
Atto 3的竞争对手车型，现代的Kona EV和起亚的Niro EV及EV3，价格高出1000多万韩元，尽管它们的续航里程更长，可达501公里，而Atto 3的续航为321公里。
继Atto 3发布后，预购从周四开始，预计2月中旬交付，比亚迪的中型电动轿车海豹和中型电动SUV海狮计划于今年下半年推出。
尽管具有价格优势，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，在公布其雄心勃勃的销售目标之前，比亚迪致力于建立消费者对其品牌的信任。
为了提供最佳质量的服务，比亚迪计划在首尔、京畿道、光州和庆尚北道等地区设立15家展厅和12个服务中心。
