蓝鲸新闻2月20日讯（记者 李卓玲）奔驰去年成绩单揭晓。

2月20日，梅赛德斯-奔驰集团（下称奔驰）发布2024年业绩报，数据显示，该集团息税前利润（EBIT）达到136亿欧元，同比下滑31%；营收为1456亿欧元，同比下降4%；拟派发每股4.30欧元的股息，上年同期为5.30欧元。

图片来源：奔驰财报截图

分业务板块来看，其乘用车业务和轻型商务车业务均有所承压。其中，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，2023年为143亿欧元，同比下滑近4成。

奔驰方面称，主要是受到销量减少、净价降低和不利的车型组合等因素影响。据悉，其2024年调整后销售利润率（RoS）为8.1%，2023年为12.6%。不过，其研发成本保持在较高水平，2024年研发支出为87亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资，特别是对MB.OS的投资，而对固定资产（PP&E）的投资处在2023年相同水平。

轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元，调整后销售利润率为14.6%，2023年为15.1%。这一板块2024年研发支出为10亿欧元，主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。

在这份财报出炉的同时，奔驰宣布将实施全面企业运营提升计划，以实现乘用车业务调整后销售利润率重回两位数。从其公布的一系列举措来看，降本是一大关键词。

蓝鲸汽车从其财报业绩会上了解到，该公司计划在2027年将生产成本降低10%。以过去四年取得的重大进展为基础，该公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。

据官方公布的最新产能规划，未来三年里，奔驰会将产能大概保持在200万到250万辆的水平上，其中，会在其大本营德国缩减10万辆的产能，“我们不会关闭德国的工厂，我们将限制德国工厂的产能，大概每个工厂是30万辆；同时，会减少员工数量，以这种自然换代的方式来减少员工的数量、调整产能。”其高管称。

在随后的媒体电话会上，德国市场的减员比例引发关注。

奔驰高管回应时称，降本覆盖所有类型的成本，当然也包括人员的成本。据其透露，除了在欧洲市场外，也会在其他各个国家和地区来推进措施。以德国市场为例，其将在非直接生产部门采取措施，“我们不会对减员的数据给出一个明确的数字，不过我们的目标是要实现整个项目的目标。如果在人员方面要做节省的话，我们会以负责任的方式来进行，正如过去多年一直是这样做的。”

面临转型阵痛的不只奔驰，德国车圈近期被曝人事巨震，当中除了汽车制造商外，也涵盖产业链供应商等。其中，大陆集团被曝计划在2026年底前裁减约3000个研发岗位，裁员范围同样主要集中在德国，特别是巴本豪森和法兰克福等地的工厂；为应对轮胎业务的挑战，大陆集团还被曝关闭德国5家工厂。采埃孚集团也被曝在2028年底前在德国裁减1.1万至1.4万名员工，相当于其本土员工总数的20%以上。

一组数据显示，德国汽车行业占德国经济的约5%，雇佣了近78万名员工。作为现代汽车的发祥地，也是生产汽车历史最悠久的国家，德国在百年汽车史上发挥着举足轻重的作用。但受多重挑战影响，目前其正遭遇“寒冬”。

据新华社此前报道，2025年德国汽车工业遇到十字路口，一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。以欧盟新规为例，这意味着当地多数车企巨头需要实现汽车总销量的五分之一来自于电动汽车，才能避免重罚。

值得关注的是，作为大多数德国车企最大的单一市场，中国市场正不断成为前者押注的重点。奔驰也不例外。数据显示，奔驰2024年全年全球销量为238.9万辆，同比下滑3%。其中，中国仍是奔驰全球最大的单一市场，其2024年累计销量71.45万辆，占全球总销量的30%。

在看好中国市场潜力之下，奔驰将继续投资中国市场，助力集团有史以来最大的产品攻势。据悉，从2025年起到2027年，奔驰将在全球掀起集团有史以来最强大的产品和科技攻势，推出密集且丰富的全新和焕新产品，包括在中国市场推出多款专属的产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。

“为了确保公司在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。

对于中国市场规划，蓝鲸汽车从奔驰方面了解到，2025年，北京奔驰生产的全新纯电长轴距CLA车型将上市；2026年年中，其长轴距GLE SUV新车型将投产；随后，福建奔驰将投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。“随着全新CLA的发布，所有新款梅赛德斯-奔驰车型都将配备自研的、由AI赋能的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构，支持进阶的智能驾驶技术。在全新长轴距CLA上将配备由中国研发团队主导研发的‘无图’L2++全场景高阶智能驾驶系统。”

值得一提的是，康林松还在此次财报媒体电话会上表示，中国在自动（智能）驾驶领域的成就让其感到很惊讶。其指出，在竞争方面，奔驰会非常认真地对待其他中国玩家的能力，包括观察、分析中国竞争对手在自动驾驶系统能做哪些事情，但其也认为奔驰的竞争能力也不弱。据康林松透露，奔驰打算发布智能化水平很高的AI系统，包括终端到终端的模型、大语言模型等，这些模型将助力奔驰的车型安全系数提升到一个很高的级别。