3月26日-28日，2025商用车产业发展会议在湖北十堰召开，广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司（下称“鸿翼芯”）联合创始人、副总经理王敏受邀出席，并在“商业模式创新与新型供应链体系”主题分论坛做《从国产替代到创新领先——国产车规级芯片助力商用车创新发展》的主题演讲，与行业协会、车企专家共探供应链自主可控新生态。

本次会议由中国汽车工业协会主办，会议深入分析在汽车新“五化”发展浪潮下，商用车发展面临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业未来发展的新趋势、新方向，加快行业向智能化、高端化、绿色化转型。大会吸引了来自政府主管部门、国内外企业领袖、产业链上下游精英、用户和市场专家、资深学者、专业媒体等千余人参会，共同为商用车产业的未来发展出谋划策。

当下，商用车产业正处于技术创新快速进步、产业链结构不断完善、供应链战略转型及优化进程，在“商业模式创新与新型供应链体系”分论坛中，各行业协会、汽车企业专家学者，紧紧围绕商用车供应链新产品、新技术、新解决方案等展开交流探讨，旨在助力构建协同、创新、绿色的商用车供应链体系。

在演讲中，王敏总强调：“构建新型供应链体系的关键，在于推动芯片设计、制造、验证全链条的本土化能力建设。”基于此战略方向，鸿翼芯已完成覆盖芯片设计、工艺适配到系统测试验证的全链条国产化能力布局。目前，公司量产的高功能安全等级发动机核心驱动芯片（U-chip）、智能自保护低边驱动芯片等产品累计出货突破1200万颗，广泛应用于广汽、长城、奇瑞、长安等车企，覆盖数十款主流车型交付或定点，持续充分验证国产芯片的技术可靠性。

鸿翼芯联合创始人、副总经理王敏

立足国产供应链安全需求及自主技术积淀，鸿翼芯聚焦动力总成、底盘控制关键领域，构建覆盖12V、24V双电压系统的全场景产品矩阵。其中，重点汇报的HE9145是国内首颗可兼容12V（乘用车）与24V（商用车）系统8通道可配置高低边预驱芯片，其8通道可灵活配置为高边、低边、H桥或Peak & Hold驱动模式，最高耐压达60V，集成多级诊断与保护功能，可以作为一颗平台通用芯片广泛应用在24V商用车的各类控制器上。

同时，HE9145拥有灵活的应用场景，可适用于CNG引擎控制、柴油缸内直喷、汽油缸内多点喷射、汽油缸内直喷（GDI）、ASU、ABS、ESC等动力及底盘关键场景；目前，该芯片已在国内多家主机厂成功送样，计划今年内实现量产。

在商用车产业链全面国产化的战略机遇期，鸿翼芯将加速推进12V、24V、48V系统应用芯片的关键技术突破，以自主化能力建设筑牢供应链安全基底，提升供应链安全性与韧性，为中国汽车产业链全面国产化注入硬核“芯”动力。