近日，媒体援引消息人士消息报道称，奥迪首席执行官高德诺（Gernot Doellner）希望解雇奥迪首席技术官何立傅（Oliver Hoffmann）。
何立傅从2021年起负责推动奥迪公司的电动化转型，此前曾担任奥迪首席运营官，目前他的合同已被延长5年，将被调到新的F1方程式车队，继任者尚未最终确定。报道称，高德诺和何立傅的关系并不融洽，前者指责后者上任后奥迪技术研发几乎停滞。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。
2022年，奥迪品牌在华累计销量约为64.25万辆，落后于宝马79.19万辆、奔驰75.17万辆；经过大幅降价促销，2023年奥迪在华销量同比增长14.6%至72.9万辆，仍低于宝马82.5万辆，奔驰76.5万辆。
奥迪也是全球较早研发电动化、智能化车型的传统车企之一，不过在过去几年，奥迪的电动化、智能化推进缓慢，大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）曾在2023年表示，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面——不仅落后于竞争对手，也落后于自己的能力。
在行业看来，奥迪在电动汽车转型方面同样落后于同行。奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量为3.10万辆。其中，Q4 e-tron为2.34万辆，Q5 e-tron、e-tron、Q2L e-tron销量分别为5207辆、1969辆和250辆，与国内新能源汽车企业存在较大差距。
（校对/邓秋贤）
