近日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）常务副会长兼秘书长付炳锋、副秘书长柳燕等一行到访芯联集成绍兴总部。芯联集成创始人兼总经理赵奇带队热情接待，并在一楼展示厅向付秘书长和柳燕副秘书长介绍了公司过去几年的经营发展业绩、产能布局和全产品系研发应用进展。
从左至右为：芯联集成总经理赵奇、中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋
付炳锋秘书长、柳燕副秘书长也参观了芯联集成12英寸生产线，详细了解到公司深厚的技术积累，多样化的工艺平台技术以及规模化的生产能力。
芯联集成目前拥有8寸硅基晶圆产线2条，月产能为17万片，12寸的硅基晶圆产线的月产能则为3万片，6英寸SiC MOSFET产线的产能达到5000片/月。另外，芯联集成8英寸SiC MOSFET工程批已于今年4月顺利下线。
在座谈会上，赵奇总经理也详细介绍了芯联集成过去一年取得的成绩。公司2023年不仅实现了汽车业务的增长突破，也在第二增长曲线SiC和第三增长曲线模拟IC上成功布局。
2023年，芯联集成营业总收入达53.24亿元，实现逆势同比增长15.59%，其中，车载应用领域营收所占比例近50%，增速同比增长更超128%，产品覆盖绝大部分新能源汽车终端客户，公司同时也是国内率先突破主驱用SiC MOSFET产品的头部企业。
付炳锋秘书长对芯联集成在新能源汽车领域取得的迅猛发展和前瞻布局给予高度认可。中国新能源汽车的发展、中国自主品牌车企的发展给芯片、软件等中国本土汽车核心供应链的发展创造了发展机遇，本土车企的应用创新又将进一步带动芯联集成等中国汽车核心供应商的新一轮快速发展。
芯联集成外抓时代机遇、内抓研发基本功，这在行业发展中树立了很好的表率。企业的发展不仅要看到国产替代的机会，也要用技术创新来满足和引领下游客户需求，这样的企业才有更长远的未来。
付炳锋秘书长建议，半导体技术、产品的研发和落地要以应用场景为基础，半导体公司应加强与整车厂沟通对接，洞察最新的技术路线，紧跟发展趋势，前瞻性布局产品谱系，做到快速响应市场需求。
柳燕副秘书长也介绍了中汽协会的主要职能是提供信息统计，标准制定，基础研究，品牌服务和行业交流合作等服务，同时协会也致力于积极探索新型探索新兴技术及交叉学科在汽车产业的应用，推动技术融合发展，促进产业应用和跨界创新，构建产业协同新生态。
赵奇总经理指出，芯联集成希望与中汽协会加强合作交流，通过协会搭建的平台，同产业链上下游企业开展技术交流，了解行业创新趋势；同时有助于更好地了解政策法规，确保公司产品符合相关标准，提高市场准入门槛；此外，双方的合作也将共同推动汽车行业和芯片产业的融合发展与创新，助力整个智能电动汽车产业生态圈的健康发展。
最后，付炳锋秘书长总结到：芯片的未来一定属于中国芯片企业，芯联集成是芯片企业中的领军企业，我们汽车行业协会会大力鼓励代表新质生产力的企业。
