1.赛力斯再融资申请获批，将收购问界M9超级工厂100%股权
2.上汽与华为终端智选车业务部签约，将打造全新智能汽车
3.传特斯拉FSD入华再跳票，具体时间仍未确定
1.赛力斯再融资申请获批，将收购问界M9超级工厂100%股权
2月21日，赛力斯发布公告称，公司于近日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于同意赛力斯集团股份有限公司发行股份购买资产注册的批复》，同意赛力斯向重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）发行53,125,024股股份、向重庆两江新区开发投资集团有限公司发行32,530,330股股份、向重庆两江新区产业发展集团有限公司发行37,928,539股股份购买相关资产的注册申请。
据介绍，赛力斯此次发行股份，主要是向如上三家机构购买所持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权。
龙盛新能源是两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园基础设施配套项目的实施主体，系专门为服务新能源汽车生产制造成立的项目公司，其主要资产为生产新能源汽车所需的土地、房产、基础设施及相关配套设施，该等资产打造了智能电动汽车工厂（简称“超级工厂”）。超级工厂采用“四位一体”智能制造架构，拥有先进的智能终端，实现高度自动化生产，并打造了行业内先进的IOT物联网平台。超级工厂可实现超3,000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化；运用质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯2，充分体现了高科技、高效能、高质量的新质生产力鲜明特征。
2024年末，龙盛新能源资产总额1,225,041.61万元，同比增长73.75%，所有者权益759,005.72万元，同比增长158.26%，资产总额和所有者权益增长主要系标的公司股东持续投入标的公司建设的增资款项于2024年6月到位所致；负债总额466,035.89万元，同比增长13.35%，主要系随标的公司建设，应付账款及长期借款增加所致。
2024年度，龙盛新能源营业收入28,163.79万元，同比增长209.2%，主要系根据租赁合同约定的平衡标的公司的融资成本及双方认可的其它成本的租金原则；其中，随着股东增资款2024年6月到位，股东出资所产生的融资成本增长幅度较大，导致2024年度整体租金增长。
根据中京民信出具的《资产评估报告》，本次评估采用资产基础法的评估结果，龙盛新能源100%股权价值为816,395.2万元，经交易各方协商一致，同意本次交易龙盛新能源100%股权的最终作价为816,395.2万元。
本次交易前，赛力斯通过向龙盛新能源租赁超级工厂用于生产问界系列智能电动汽车产品。在超级工厂高效的生产效率、突出的智能制造能力、全周期的智能质量管理体系等新质生产力核心优势加持下，问界M9受到市场高度认可，已连续10个月位列50万元以上豪华车型销量第一。
本次交易完成后，龙盛新能源将成为赛力斯的全资子公司，赛力斯将获得超级工厂的所有权，保障公司产品生产端安全稳定，提高公司重要业务的资产完整性和控制力。
2.上汽与华为终端智选车业务部签约，将打造全新智能汽车
2月21日，上汽集团发文称，公司当日与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。
上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。
此前市场消息称，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。与鸿蒙智行原有的四个“界”品牌不同，“尚界”会面向更年轻化的市场。消息人士透露，“尚界”车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右。
上汽集团是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，业务涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等多个领域，在汽车技术研发、生产工艺、质量管理等方面积累了丰富的经验，致力于为消费者提供创新技术与高品质的汽车产品与出行服务。目前，上汽已成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。2024年，国家公布首批L3级智能网联汽车准入和上路通行试点名单，上汽成为唯一一家乘用车和商用车项目均成功入选的企业。
华为作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，拥有智能汽车领域软、硬、芯、云等核心技术，近年来与合作伙伴一起推出多款卓越的智能汽车产品，深受市场欢迎。华为在智能驾驶、智能座舱、智能驾控、软件定义汽车等领域，为消费者带来了极致智慧出行体验。
上汽集团表示，此次与华为开启战略合作，将进一步发挥各自优势，推动中国汽车产业在智能化时代迈向新的高度。双方团队将深度融合、携手共进，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，致力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。
3.传特斯拉FSD入华再跳票，具体时间仍未确定
多家媒体报道称，近日特斯拉将再次推迟FSD入华节奏，虽然官方未给出明确信息，但据门店销售人员介绍，确认了FSD推迟入华，何时入华尚未确定。
这一不是特斯拉首次推出FSD入华，如2023年年中，有消息称特斯拉FSD将于2023年末入华，实际上再次跳票。2024年9月5日，特斯拉在社交媒体X平台上发文称，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，目前仍有待监管批准。
相比特斯拉FSD入华频繁跳票，国内自动驾驶却呈快速发展趋势。
长安汽车称，今年将把激光雷达下沉到10万元级车型；比亚迪则启动了全面智驾新时代，支架权可期；极氪称，与自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车即将在2025年开启大规模交付。
小鹏汽车董事长何小鹏确认，2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶；华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，预计L3级自动驾驶于今年开始逐步商用，今明两年将会大规模实现商用。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东更是称，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！”
