5月12日，阿维塔科技法务部向汽车博主“苏黎世贝勒爷”发出律师函，要求其删除涉及阿维塔12风阻系数“造假”的不实言论，并在全网账号连续置顶道歉声明30日。此前，该博主于5月2日发布视频称，其测试的阿维塔12风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的0.21Cd相差33%，引发舆论争议。

针对质疑，阿维塔于5月9日在中国汽车工程研究院风洞实验室公开直播测试过程，模拟六种工况验证不同配置下的风阻系数。结果显示，在低风阻轮圈、电子外后视镜、车身最低状态及进气格栅关闭条件下，120km/h风速时风阻系数为0.2175Cd，160km/h时为0.2170Cd。测试全程由央视直播、公证处公证，且采用国际通行标准。阿维塔工程师指出，风阻系数理论上应保持恒定，实测差异源于风洞环境变量及设备精度，与车速无关。

律师函指出，该博主在阿维塔公开测试后仍持续发布暗示“操纵测试机构”等内容，引用电影片段影射阿维塔操控媒体及公证结果，超出合理质疑范畴，损害品牌声誉。阿维塔要求其删除5月2日至10日期间相关不实内容，并公开道歉。截至发稿，涉事博主暂未回应。

此次事件因特斯拉CEO马斯克转发质疑视频进一步发酵。阿维塔曾公开邀请马斯克见证测试，但未获回应。业内人士表示，风阻系数是电动车续航关键指标，每降低0.01Cd可提升高速续航约50公里，因此车企常将其作为技术宣传重点。

（校对/黄仁贵）