2月21日，近日，宝马集团正式发布第六代eDrive电驱技术体系，其核心突破在于行业首度量产的大圆柱电池技术及800V高压平台架构。据官方披露，该技术将率先搭载于今年面世的首款新世代概念车，并于2026年实现国产化量产。
技术资料显示，宝马大圆柱电池采用46mm标准直径与95/120mm两种高度规格，通过无模组直连封装与电池车身一体化设计，使电池包厚度减少20%，整车能量密度提升20%。在800V高压平台支持下，可实现充电10分钟续航增加300公里的快充性能，较前代技术综合续航提升30%。目前宝马已与宁德时代、亿纬锂能等中国供应商启动量产筹备，沈阳生产基地于2024年底完成试制电池交付。
值得注意的是，该技术体系首次引入"能量智控系统"中央控制单元，通过自研算法实现高低压系统全局管理。在驱动系统方面，采用励磁同步电机与异步电机组合方案，宣称能量损耗减少40%，重量降低10%，并支持未来四电机配置。
宝马方面证实，其动力电池测试标准达151项，超出行业常规10倍。中国市场布局方面，自2017年起累计投入超140亿元建设本土新能源产业链，涵盖研发、生产及电池回收体系。研发负责人彼得·兰普近期获颁电池界"诺贝尔奖"，其团队主导建立的三大电芯技术中心已形成完整技术闭环。
据内部人士透露，宝马在推进现有技术量产的同时，正同步开展氢燃料电池及固态电池研发。行业观察人士指出，此次技术迭代标志着豪华车企正式加入动力电池底层技术竞争，或将重塑高端电动车市场格局。
