日产汽车、本田汽车以及鸿海集团之间的“三角恋”，又有了最新发展！根据日本媒体报导，鸿海集团提议和本田结盟，希望创建纳入日产和三菱的四方合作框架，但没想到同时，又传出为了拯救日产，日本政团正研拟新的计划，打算引进美国特斯拉势力，请他们来投资！鸿海董事长 刘扬伟(02.12)：“我还是要再三的强调，我们不会进入品牌，所以跟车厂譬如说，跟这个N公司(日产)，如果有幸可以跟他们合作的话，我们也会朝那个方向来合作。”
日本两大车商日产与本田，正式宣布分道扬镳后，鸿海集团董事长刘扬伟，就公开表示，与日产的关系是合作并非收购，而传出为了要强化电动车事业，鸿海正向日本另一大车厂本田汽车，提出合作意向，希望能与本田、日产汽车以及日产旗下的三菱汽车，共同组队，打造四方合作框架。
但台日电动车蓝图，都还没成形，传出又杀出程咬金，为了拯救日产汽车，日本国内认为更好方式，是找美国电动车大厂特斯拉的帮忙。
路透新闻记者 ：“根据英国金融时报周五报道，他们引援未具名消息人士的话说，这个提议，是由特斯拉前董事会成员水野弘道牵线，并得到了前首相菅义伟的支持。”
外媒引述消息人士指出日本政坛会想找特斯拉一起组队，担任策略投资人，就是因为，他们认为特斯拉会有兴趣，收购日产在美国工厂，不只能用来提高美国电动车的产量，还能应对美国总统特朗普的关税威胁，另一方面对日产来说，当特斯拉成为最大支持者，鸿海集团就可能取得较少数股权，避免之后日产被鸿海完全收购。
CFRA 分析师 Garrett Nelson：“几年前，他们(特斯拉)提出了一个，长期的目标，到2030年，他们的年销量要增长到2000万辆，这是一个，非常崇高的目标，从我们的角度来看，我们只是不明白，怎样才能实现这一个目标，除非他们进行一些收购。”
不过面对这些传闻，日本前首相菅义伟的办公室回应，对于鼓励特斯拉投资日产的计划并不知情，日产拒绝评论，而马斯克则是在社群上，巧妙回应 “特斯拉工厂”本身才是产品。
但不管传闻是否如属实，“本田日产配”正式宣布破局后，国际信评机构穆迪，就以市场前景不佳为由，再度将日产汽车信用评级下修一级，降至“垃圾级”，显现这家日本历史上，第一家专制汽车的企业，营运状况恐怕是岌岌可危。
